Noul garaj RATBV prinde formă

Începute în luna noiembrie a anului trecut, lucrările la garajul RATBV de pe strada Hărmanului avansează într-un ritm bun. Constructorul a finalizat deja structura de rezistenţă din beton, iar în această perioadă se lucrează la acoperiş. De altfel în vara acestui an este programată finalizare lucrărilor de construcţie, astfel încât autobuzele să fie aduse în noul garaj. Apoi, până la finalul anului urmează a se finaliza şi celelalte lucrări, care implică inclusiv instalarea şi punerea în funcţiune staţiilor de încărcare a autobuzelor electrice.

672.410 lei pentru punctul de transformare
De altfel, RATBV a început deja pregătirile pentru realizarea reţelei electrice necesare încărcării mijloacelor de transport în comun şi a semnat un contract în valoare de 672.410 lei (inclusiv TVA) cu firma clujeană Energobit. Conform contractului, firma amintită va trebui să proiecteze şi să construiască un punct de transformare lângă cel de conexiune la reţeaua de 20 KV, care să permită alimentarea celor trei prevăzute pentru infrastructura de alimentare a autobuzelor, dar a sediului administrativ şi a atelierelor.  
Noul garaj RATBV de pe strada Hărmanului nr. 49 (lângă sediul administrativ al operatorului) va avea o capacitate de 157 de autobuze şi va fi prevăzut cu tot atâtea staţii de încărcare lentă a vehiculelor.  

De la 76 milioane lei la 160 milioane lei
Lucrările sunt realizate de Asocierea dintre Eren Cons SRL, lider de asociere, şi IMSAT Cuadripol SA, asociat, cu terţii susţinători BOG ART SRL, Logosol SRL  şi Cuadripol SA, termenul de realizare este de 12 luni. Investiţia totală se ridică la peste 160 de milioane de lei cu TVA. Pentru acest proiect, Primăria Braşov a obţinut bani europeni nerambursabili prin Programul Operaţional Regional, iar contractul de finanţare a fost în 13 mai 2020, de fostul primar al Braşovului, George Scripcaru. La momentul respectiv, valoare totală a proiectului era estimată la 76.440.247 lei, din care 71.317.374 de lei era suma nerambursabilă de la Uniunea Europeană. Între timp, până la începerea lucrărilor, valoarea totală a investiţiei s-a dublat, argumentul actualei conduceri a Primăriei Braşov fiind că în Studiul de fezabilitate în baza căruia a fost semnat contractul de finanţare nu erau menţionate toate costurile, iar unele soluţii tehnice erau necorespunzătoare (era prevăzută o structură metalică, aceasta fiind considerată necorespunzătoare pentru o construcţie în care urmează să funcţioneze staţii de încărcare a autobuzelor electrice).