Noua taxă auto a ajuns la forma finală

Valori diferite în funcție de tipul carburantului folosit, benzină sau motorină Foto: 300.000 DE PROPRIETARI DE MAȘINI AU CÂȘTIGAT ÎN INSTANȚĂ RESTITUIREA TAXEI DE POLUARE. Doar în luna ianuarie, la Administrația Fondului pentru Mediu au ajuns solicitări pentru restituirea taxei auto în baza deciziilor instanțelor în cuantum de 19 milioane de lei, din care 14 milioane au fost achitate. Ministerul Mediului a elaborat forma finală a proiectului de lege al noului timbru de mediu, care va fi trimis Parlamentului. Fața de forma de acum o lună, apar modificări substanțiale. Forma finală a noului timbru de mediu instituie valori diferite în funcție de tipul carburantului folosit, benzină sau motorină, pentru mașinile cu normă de poluare euro IV și euro III, potrivit legii trimise în Parlament. Mașinile diesel din această grupă de poluare vor fi taxate mai mult decât cele pe benzină, potrivit proiectului legii. Mai mult, forma finală a legii stabilește, prin majorarea coeficienților, un nivel al timbrului de mediu mai mare decât cel în proiectul inițial al Ministerului Mediului, pentru mașinile mai poluante-de la euro IV în jos. Valorile comunicate atunci pentru mașinile cu standardul euro V nu se schimbă, deci mașinile noi nu vor fi taxate în plus față de varianta din proiectul Ministerului Mediului. Exemplu de calcul Anterior proiectului de lege, timbrul de mediu calculat pe baza propunerii Ministerului Mediului nu diferenția valorile în funcție de tipul de combustibil. Acum, dieselul este mai taxat. Spre exemplu, pentru un VW Golf (cea mai vândută mașină second-hand din România) de 1,6 litri pe benzină, euro IV, din anul 2005, (emisii de 163 g CO2/km) timbrul de mediu, în ultima sa formă, este este de circa 660 de euro. Pentru un Golf din același an, diesel, cu motor de 1,7 litri (140 g C02-km ) este de 607 euro. În forma inițială avansată de Ministerul Mediului, taxa era de doar 347 de euro. În forma de acum a legii, taxa care ar trebui plătită se ridică la 428 de euro.