Nou, cu mici defecte: Ce defecţiuni au fost găsite la inspecţia ARF la primul tren trimis de polonezi ce ar urma să circule spre Braşov

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a prezentat vineri, 15 decembrie, imagini noi cu trenul adus luna aceasta de Alstom în România. Joi, echipa de proiect RE-IR1 a Autorităţii pentru Reformă Feroviară (ARF) şi echipa supervizorului Egis Rail au efectuat inspecţia trenului, nefiind identificate defecte majore, a precizat autoritatea.
„Inspecţia a avut loc în urma notificării transmise de furnizor pentru această zi şi face parte din procedurile oficiale de livrare, punere în circulaţie cu călători şi, ulterior, recepţie a vehiculului feroviar. În cadrul inspecţiei, nu au fost identificate defecte majore”, arată ARF, într-un comunicat.
Alstom urmează să finalizeze în perioada următoare remedierea punctelor identificate (nu funcţionau toate prizele de la scaune, câteva scaune nemontate pentru a mai fi efectuate teste, la toalete nu era apă în circuite), inclusiv să facă demonstraţii în regim dinamic al trenului.
La finalizarea întregului proces, în baza notificării Alstom, ARF va putea prezenta trenul public, înainte de punerea în circulaţie cu călători. „Această etapă implică şi obţinerea autorizaţiilor necesare din partea autorităţilor de siguranţa circulaţiei din domeniul feroviar. Totodată, ARF se coordonează cu operatorul desemnat să opereze aceste trenuri, CFR Călători, pentru a asigura punerea în circulaţie în condiţii de calitate în termenul cel mai scurt după obţinerea autorizaţiilor de către furnizorul trenului”, a adăugat ARF.
Primul tren electric Alstom Coradia Stream din lotul de 37 rame electrice inter-regionale de lung parcurs contractate de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a sosit pe 4 decembrie în Gara de Nord, urmând să intre în teste statice şi dinamice, deoarece acest model de tren nu a mai circulat în România. După parcurgerea acestor etape, primele trenuri vor circula pe rutele Bucureşti – Braşov şi Bucureşti – Constanţa.
În cel mai bun caz trenul va circula cu călători la final de ianuarie 2024, spune ARF. Trenul trebuie să parcurgă în teste şi peste 10.000 km pe reţeaua feroviară românească.