Modelismul feroviar românesc încă mai trăiește

20 de colecționari de machete feroviare s-au reîntâlnit, în acest week-end, la Brașov, la expoziția internațională „Colecții și Colecționari”. „Autorul moral” al acestui concept este brașoveanul Daniel Moisă, care de o viață întreagă adună trenulețe pe care le reconstruiește. Brașoveanul spune că nu este vorba despre o pasiune infantilă, ci despre un motor de îmbogățire a culturii generale Zeci de trenulețe, de diferite culori și forme, au încântat publicul brașovean în acest week-end, la Centrul Cultural „Reduta”. Unele dintre ele chiar erau puse în mișcare, făcând „deliciul” puștilor, care se agitau pe lângă modulele feroviare, alergând dintr-o parte în alta, să vadă unde oprește trenul. Și adulții erau la fel de încântați de micuțele minuni tehnice. A treia expoziție internațională de machete feroviare „Colecții și Colecționari”, care a reunit la Brașov 20 de colecționari de machete din țară și din străinătate, s-a bucurat de succes și în acest an. Expoziția a fost una cu vânzare, cei pasionați de machete având ocazia să cumpere trenulețele, care ajungeau chiar și la câteva sute de euro. Evenimentul a însemnat însă și o veritabilă lecție de istorie despre căile ferate române, despre darea în folosință a anumitor modele de trenuri. Ideea s-a născut în 2004 Ideea acestei expoziții a fost a unui brașovean – Daniel Moisă. „Pot să spun că eu sunt autorul moral al acestei expoziții. Totul a pornit acum vreo patru ani, când domnul Cornel Bălteanu (de la Centrul Cultural Reduta – n.r.) a văzut la mine câteva desene cu niște trenulețe. M-a întrebat dacă sunt pasionat de așa ceva și apoi a venit ideea unei expoziții. În 2004 nu s-a putut și nici în anii următori. Abia în 2007 a avut loc prima expoziție. Ce am eu a mai fost expus și la Sfântu Gheorghe, la «Mocănița», cu ocazia zilelor orașului. Practic, această expoziție este o continuare a evenimentului de acolo, deoarece a fost întrerupt în 2006. În 2007, însă, am continuat expoziția la Brașov, împreună cu Centrul Cultural Reduta și cu sprijinul Consiliului Județean”, ne-a spus Daniel Moisă. Colecționarul împreună un coleg au adus la expoziție câteva module feroviare, de câțiva metri lungime, reprezentând stații feroviare din Brașov, podul de la Brăila, gara din Iași, un modul de București, un altul de Cluj. Fascinația celor două paralele „care se întâlnesc” Pentru Daniel Moisă, pasiunea s-a născut din copilărie, când mergea împreună cu părinții în nordul țării. Cu trenul, bineînțeles. „De mic copil, de prin anii 60, mergeam cu părinții în nordul Moldovei, de unde sunt părinții mei. Este acolo o rețea de cale ferată îngustă de care eram fascinat. Acum însă, din câte rețele de cale ferată există, gradul de utilizare a lor este aproape de zero”, spune, cu părere de rău, colecționarul. Ce înseamnă, totuși, pasiunea aceasta pentru el? „Este ca o boală care te atinge, o fascinație a celor două paralele care nu se întâlnesc niciodată. Totuși, pot să spun că ele se întâlnesc pentru noi, măcar la macazuri”. Chiar dacă unii le-ar considera jucărioare bune de cadouri, pentru Daniel Moisă, machetele feroviare înseamnă însă să ai cunoștințe solide de geografie, tehnică, electricitate etc. Fiecare nouă locomotivă poate fi reconstruită, revopsită, reinscripționată. „Construind o astfel de dioramă și lucrând cu ea, îți exersezi îndemânarea, gândirea tehnică, tot ce știi despre matematică, desen, geografie, reprezentare la scară fizică, electricitate, electronică și ai o senzație relativ ciudată că ești un gigant care are sub mâna lui o lume minusculă, pe care o poți comanda și stăpâni. Realitatea este totuși, destul de mare și de brută. Nu poți să stăpânești o locomotivă decât în anumite condiții. Ai însă senzația că ești undeva sus, că vezi totul, este ca un film”, ne-a mărturisit colecționarul. Machetele lui preferate sunt cele europene, deoarece au mai multă „arhitectură și armonie”. Pasiune costisitoare Minunile tehnice însă nu sunt pe buzunarul oricui. Daniel Moisă ne-a mai spus că „O locomotivă dacă vrei să o ai și dacă o iei de pe e-Bay, poate ajunge până la 100 de euro. Însă același lucru nou-nouț, cu ultimele dotări pe ea, digitalizată complet, cu toate funcțiunile costă câteva sute 3-400 de euro. Și fiecare colecționar are câteva zeci de astfel de locomotive. Se pot cumpăra însă și direct de la producător, de la distribuitor, prin discounturi”.