Misterul şanţurilor de pe DN 73

După ani de plombări şi reparaţii curente, segmentul din judeţul Braşov al DN 73 (Braşov-Cristian - Râşnov-Bran - Fundata) va intra în modernizare prin proiectul european ce a demarat încă din anul 2014.
Deocamdată,  au anunţat reprezentanţii Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri (DRDP) Braşov, „graficul de execuţie este în lucru la inginer, pentru actualizare”, după ce în luna aprilie amplasamentul a fost predat constructorului, respectiv asocierea Azvi SA – Straco Grup SRL – Piomar Development – Tractebel.
Totodată, pe unele segmente de drum au început deja lucrările pregătitoare, fiind realizate în suprafaţa carosabilă nişte „şanţuri” al căror rol, ne-au explicat reprezentanţii DRDP Braşov, „este acela de execuţie a casetei pentru lărgirea drumului”.
Totuşi, şoferii nu sunt prea încântaţi de ele, mai ales că lăţimea lor este aproximativ egală cu cea a anvelopelor autoturismelor şi pot apărea probleme dacă „îţi scapă roata în ele”.
De altfel, unii dintre cei care folosesc frecvent ruta Braşov - Cristian se aşteaptă ca, în perioada lucrărilor, traficul să fie infernal, mai ales în orele de vârf, când ies de la muncă angajaţii de pe platformele industriale din zonă.

O constantă a proiectului: un nou termen de finalizare a lucrărilor   
Conform detaliilor disponibile pe site-ul CNAIR, lucrările la această arteră, cu o lungime totală de 103,25 km, au început în 19 mai 2014, cu o finanţare europeană nerambursabilă, prin Programul Operaţional Sectorial Transporturi (POS - T) 2007 – 2013, valoarea totală a proiectului fiind de 275,86 milioane lei.  Având în vedere că lucrările s-au prelungit, pentru modernizarea acestei artere, CNAIR a obţinut de la Comisia Europeană „fazarea” proiectului, adică implementarea lui şi în ciclul bugetar european 2014-2020. Astfel, faza 1, aferentă ciclului bugetar european 2007 – 2013,  reprezintă lucrări executate, având ca termen limită de efectuare a plăţilor data de 31 decembrie 2015, plus lucrările executate până la data de 30 septembrie 2016, care justifică o parte din avansul acordat de către beneficiar în cadrul contractului de lucrări şi nerecuperat în perioada de eligibilitate. Faza a doua reprezintă restul lucrărilor rămase de executat până la sfârşitul proiectului, cu rambursarea cheltuielilor eligibile din Programul Operaţional Infrastructura Mare.
În luna decembrie a anului trecut lucrările erau realizate în proporţie de 27%, fiind modernizaţi aproximativ 20 de kilometri (în judeţul Argeş), iar ca termen de finalizare a lucrărilor era amintită luna decembrie a anului 2017, asta după ce, de-a lungul anilor, au fost lansate şi alte termene de finalizare a lucrărilor, unul dintre ele fiind 19 septembrie 2016.
În prezent, potrivit informaţiilor disponibile pe site-ul CNAIR, lucrările sunt executate în proporţie de 35%, iar noul termen de finalizare a proiectului este luna decembrie a anului 2018.