Misiune dificilă pentru proiectanţii căii ferate Braşov – Predeal

Asocierea de firme care pregăteşte Studiul de fezabilitate pentru modernizarea sectorului de cale ferată Predeal – Braşov a ajuns în etapa obţinerii acordului din partea Agenţiei pentru Protecţia Mediului Braşov. Dosarul pe care va trebui să în completeze este consistent. Astfel, potrivit îndrumarului primit de la APM Braşov, proiectanţii vor trebui să ţină cont de faptul că tronsonul de cale ferată urmează a fi modernizat trece prin patru arii protejate, respectiv Bucegi, Piatra Mare, Postăvarul şi Masivul Postăvarul. În plus, acest sector de cale ferată este în zona de influenţă a 36 de arii naturale protejate, printre care Tâmpa, Abruptul Prahovean, Stejărişul Mare, Ciucaş.
Pentru a obţine acordul din partea APM Braşov, proiectantul va trebui să ia în calcul toţi factorii ce ar putea afecta ariile protejate în toate etapele lucrărilor, dar şi să vină prezinte un plan de prevenire, evitare şi reducere a impacturilor.
Contractul de „Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea secţiunii feroviare Predeal – Braşov” a fost semnat pe 21 august 2020 cu asocierea Egis România – Egis Rail SA – Italrom Inginerie Internaţională SRL.
La o primă estimare a CFR SA. valoarea lucrărilor de modernizare a căii ferate Predeal Braşov este estimată la 963 de milioane de euro, însă o valoare mai apropiată de cea reală va fi stabilită prin Studiul de fezabilitate.
Proiectul presupune, printre altele, a unui tunel feroviar de aproximativ 10 km, cel mai lung din România, iar prin acesta trenurile ar putea atinge viteza de 200 km pe oră.