Milionul dispărut

Omul de afaceri Costel Comana, găsit spânzurat anul trecut într-un avion în Costa Rica, a plătit peste un milion de euro pestru câteva proprietăţi ale liderului PSD, Liviu Dragnea, fost coleg de cămin în timpul facultăţii, arată BizBraşov.ro, care citează o anchetă a Rise Project. În 2009, pe vremea când era şeriful Consiliului Judeţean Teleorman, Liviu Dragnea i-a vândut lui Comana trei proprietăţi din Turnu Măgurele şi a încasat pe ele 3,37 milioane de lei. Din contractul de vânzare-cumpărare intrat în posesia reporterilor RISE Project reiese că preţul fusese negociat de cei doi în decembrie 2007, iar conform declaraţiei de avere depusă de Dragnea, Costel Comana i-a virat banii în două tranşe, până în 20 octombrie 2009. Cei doi nu au făcut tranzacţii doar în Turnu Măgurele. Alte trei proprietăţi deţinute de familia Dragnea la munte şi la mare au trecut în patrimoniul magnatului feroviar, patron la Regiotrans Braşov.
Comana îi plăteşte primii bani lui Dragnea în 2007, când încheie un pre-contract pentru cele şase proprietăţi. Atunci, liderul PSD a notat, în declaraţia de avere, că a încasat 3 milioane de lei. Banii nu s-au mai regăsit în următoarea declaraţie de avere, nici în conturi, nici sub o altă formă. Au dispărut pur şi simplu după ce i-a încasat în valiză.
Situaţia se repetă doi ani mai târziu. În 20 octombrie 2009, cei doi finalizează tranzacţia, iar Comana îi achită tranşa finală: 1,9 milioane lei. Nici aceşti bani nu au ajuns în conturi, după cum nu au fost nici împrumutaţi ori investiţi. În total, peste un milion de euro, bani cash, s-au evaporat din averea declarată de politician. Banii primiţi de la Comana nu se regăsesc în conturile bancare, în investiţii, plasamente sau donaţii. „Am cumpărat cocotieri!”, a spus Liviu Dragnea pentru Rise Project.
Costel Comana şi-a fondat imperiul feroviar la Braşov, la începutul anilor 2000, după ce a renunţat la postul de şef de gară şi s-a asociat cu omul de afaceri Iorgu Ganea. Cei doi s-au întâlnit pe peronul din Braşov: Comana – directorul staţiei, iar Ganea închiriase un spaţiu comercial în incinta gării.
În 1999, Comana şi Ganea s-au intersectat într-o firmă controversată de proiectare a instalaţiilor petroliere. Controversată pentru că mai multe investigaţii ale Gărzii Financiare au vizat-o în cazuri celebre precum „Rafo Oneşti” sau „Dosarul Motorina” (legat de Sorin Blejnar, fost şef ANAF) – dar nimeni n-a ajuns atunci în faţa judecătorilor. Au ajuns însă să alerge după contractele de închiriere ale liniilor ferate licitate de CFR.
În 2005, Comana şi Ganea au înfiinţat Regiotrans, firma-fanion a grupului feroviar de la Braşov. Afacerea a crescut constant la adăpostul unor decizii luate la nivel înalt.