Maşina de pus asfalt pe ger

Drumarii braşoveni şi-au scos la lucru ultima maşinărie din dotare. Utilajul a fost primit în urmă cu aproximativ o lună, de la CNAIR, iar şefii din Braşov spun că este foarte bun pentru că pune „plombe” în asfaltul găurit  „la cald”, spre deosebire de „plombările la rece”, cu mixtura stocabilă ce „sare” însă după câteva zile, mai ales în curbe. Utilajul încălzeşte practic mixtura frezată – un fel de asfalt reciclat amestecat cu răşină şi, în acelaşi timp încălzeşte şi asfaltul unde urmează să fie astupată gaura.
Când s-a ajuns la temperatura necesară, maşina este îndepărtată, iar muncitorii lucrează rapid, pentru a nu se răci mixtura. Deasupra se pune şi „agent de întinerire”, apoi se compactează.
Toată operaţiunea durează cam o oră, pentru o groapă. Deşi maşinuţa nu are o productivitate foarte mare, reprezentanţii companiei de drumuri spun că soluţia de reparaţie este una mai bună decât plombarea la rece, „plombarea” ţinând şi o lună. „Sunt nişte lucrări care rezistă mult mai bine, se poate interveni şi când vremea este mai aprigă cu noi. Din păcate, productivitatea cu acest aparat nu este foarte mare, putem acoperi cam 10 metri pătraţi de gropi pe zi, faţă de alte lucrări care sunt mult mai mari, dar  durează foarte bine”, explică Horia Stancu, şef secţie Drumuri Naţionale Braşov.
Astfel de maşini au ajuns şi în alte judeţe din ţară. Deocamdată, drumarii spun că nu se pot face lucrări de asfaltare pe drumurile judeţene pentru că temperaturile sunt sub 10 grade Celsius.