Mașina 50 va circula până pe strada Castanilor

Noile trasee ale RAT Brașov, care au fost modificate din data de 1 decembrie, sunt în luna de monitorizare. În această perioadă se analizează cum este acoperit fiecare traseu, dacă mașinile ajung la timp, dacă există destui călători. Directorul general al RAT, Augustin Pulpea, spune că acum se înregistrează orice fel de sugestii, pentru a fi pus la punct programul final. Una dintre problemele descoperite pe parcurs se referă la călătorii afectați de sistarea liniei 3, de pe ruta cartierul Astra - Poarta Schei. „De mâine (astăzi – n.r.) persoanele care circulau de obicei cu troleibuzul 3 pot să obțină un abonament pe linia 5 și merg până la stația de pe B-dul N. Titulescu după care pot lua autobuzul 50 sau 50 barat spre Schei. Pentru un astfel de abonament, care se eliberează la orice chioșc al RAT, beneficiarii trebuie să prezinte buletinul și adeverință de la locul de muncă sau, în cazul elevilor, de la unitatea școlară”, ne-a explicat Augustin Pulpea. Acest regulament se aplică pentru toate liniile care circulau până în Schei și care acum se opresc în Livada Poștei. O altă modificare luată în discuție este legată de prelungirea liniei 50 până pe strada Castanilor, pentru a se face mai ușor legătura cu alte trasee RAT. Totodată, se va avea în vedere și sincronizarea orarului autobuzelor care ajung la Teatrul Dramatic cu cel al liniilor 50 și 50 barat, pentru ca oamenii să nu piardă legăturile. Un prim pas îl reprezintă orarul autobuzului 50, care astăzi va pleca în prima cursă de la orele 5.20 în loc de 5.30. Printre investițiile viitoare ale RAT-ului se numără și un sistem informatic de trafic, care prin afișaj electronic să arate timpii de așteptare în fiecare stație pentru diferitele autobuze. Acest sistem se ridică la valoarea de 500.000 de euro. În ceea ce privește biletele de călătorie, se are în vedere achiziționarea unor sisteme care să permită ca din momentul în care un bilet este compostat să poată fi folosit, un anumit interval de timp, de exemplu o oră, pe toate liniile RAT, model folosit cu succes în foarte multe țări europene.