banner la cocos banner promotional

Curs BNR

1 EUR = 4.9774 RON

1 USD = 4.3833 RON

1 GBP = 5.8304 RON

1 XAU = 464.4611 RON

1 AED = 1.1933 RON

1 AUD = 2.7957 RON

1 BGN = 2.5449 RON

1 BRL = 0.7714 RON

1 CAD = 3.1559 RON

1 CHF = 5.2813 RON

1 CNY = 0.6015 RON

1 CZK = 0.1993 RON

1 DKK = 0.6668 RON

1 EGP = 0.0860 RON

1 HUF = 1.2223 RON

1 INR = 0.0513 RON

1 JPY = 3.0556 RON

1 KRW = 0.3047 RON

1 MDL = 0.2538 RON

1 MXN = 0.2227 RON

1 NOK = 0.4191 RON

1 NZD = 2.6097 RON

1 PLN = 1.1646 RON

1 RSD = 0.0425 RON

1 RUB = 0.0530 RON

1 SEK = 0.4526 RON

1 TRY = 0.1141 RON

1 UAH = 0.1048 RON

1 XDR = 5.9383 RON

1 ZAR = 0.2318 RON

Editia 8609 - 26 feb 05:05

„Mandatul Micu” la Aeroportul Braşov: Azi, în plenul CJ, noul director îşi prezintă planul de afaceri: program non stop din 2027, dividende pentru Judeţ din 2028, 1 milion de pasageri din 2029

Autor:

Publicat la 26 februarie 2026

„Mandatul Micu” la Aeroportul Braşov: Azi, în plenul CJ, noul director îşi prezintă planul de afaceri: program non stop din 2027, dividende pentru Judeţ din 2028, 1 milion de pasageri din 2029

Noua conducere a Aeroportului Internaţional Braşov - Ghimbav şi-a impus o ţintă de creştere de 200.000 de pasageri anual. Astfel, dacă planul este dus la îndeplinire, Aeroportul ar ajunge să depăşească un trafic de un milion de pasageri anual abia în 2029, se arată într-o propunere de plan de afaceri propusă aprobării Consiliului Judeţean în şedinţa de azi, 26 februarie.
„Aeroportul Braşov-Ghimbav este clasificat ca întreprindere publică orientată comercial, urmărind să îşi acopere costurile operaţionale din venituri proprii şi să creeze valoare economică pe termen lung. Deşi se află în proprietatea publică a judeţului Braşov (Consiliul Judeţean Braşov fiind autoritatea tutelară) şi are o componentă de serviciu public (asigurarea serviciilor de navigaţie aeriană, siguranţă şi securitate aeronautică, conform cerinţelor legale), scopul regiei este de a funcţiona eficient pe principii comerciale. În acest sens, veniturile aeroportuare provin din tarifele percepute companiilor aeriene (taxe de aterizare, decolare, iluminat, securitate, servicii pasageri etc.), din activităţi economice non-aeronautice (chiriile pentru spaţii comerciale, parcare auto, publicitate, handling etc.), precum şi din eventuale finanţări complementare (subvenţii de exploatare pentru acoperirea obligaţiilor de serviciu public, conform legislaţiei europene privind ajutorul de stat în sectorul aeroportuar)”, se arată în planul supus analizei şi aprobării aleşilor judeţeni.
Conducerea regiei care administrează aeroportul îşi propune ca din 2027 să nu mai solicite alocarea de subvenţii din bugetul judeţului pentru funcţionarea în cele mai bune condiţii, urmând ca din 2028 să aloce 50% din profitul obţinut sub formă de sub formă de dividende către judeţ.
În paralel, noul director, Daniel Micu, şi-a propus ca în 2027 să finalizeze studiul de fezabilitate pentru extinderea terminalului de pasageri, astfel încât acesta să facă faţă ţintei de un milion de pasageri anual care ar urma să fie atinsă în 2029.
„Extinderea portofoliului de zboruri se va face doar în baza unor dovezi clare de cerere”, se mai arată în documentul citat, conducerea arătând că de anul viior se vor face demersuri ca orarul de funcţionare să fie extins la 24 de ore din 24. (BizBraşov.ro)

+0 -0

Comentarii

nu este nici un comentariu

Adaugă un comentariu

(nu va aparea pe site)
loading

Din aceeași categorie