Lucien Hora a câştigat Trofeul Râşnov 2015

Trofeul Râşnov, prima etapă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă 2015, a oferit un adevărat show automobilistic. Un traseul clasic pentru cursele din România, Valea Cetăţii a atras nu mai puţin de 77 de concurenţi la start, iar frumoasele maşini şi vremea deosebit de plăcută au făcut că spectatorii să fie prezenţi în număr foarte mare pe marginea probei.
Podiumul final: 1. Lucien Hora, 2. Lucian Răduţ, 3. Ovidiu Zaberca.
Lucien Hora a confirmat aşteptările, câştigând Trofeul Râşnov Serus Total. La volanul unui monopost Lola B99/50, pilotul reşiţean a fost cel mai rapid atât în antrenamentele de sâmbătă cât şi în ambele manşe de concurs de duminică.
Dificultăţile financiare pun sub semnul întrebării participarea lui Hora în celelalte runde ale campionatului. „Aş dori să le mulţumesc tuturor celor care ne-au sprijinit să ajungem aici şi să câştig”,  a spus Lucien Hora la finalul cursei. „Mă bucur pentru victorie şi sper să mai prindem măcar o etapă în acest sezon. Le doresc baftă celorlalţi concurenţi şi fie ca cel mai bun să câştige!”, a adăugat multiplul campion naţional.

Răduţ şi Zaberca s-au „bătut” pentru poziţia secundă
Al doilea loc pe podiumul clasamentului OPEN şi primul în grupa H i-a revenit lui Lucian Răduţ (Mitsubishi Lancer EVO IX), în urma unui frumos duel cu Ovidiu Zaberca. Răduţ a fost mai rapid decât Zaberca (Mitsubishi Lancer EVO 8.5) pe ambele urcări ale concursului, diferenţa cumulată dintre cei doi fiind de aproape o secundă şi jumătate.
Cei doi au impresionat prin rezultatele obţinute, fiind alături de Hora singurii care au urcat cei 4 km ai traseului în mai puţin de 2 minute. Iar acest lucru l-au reuşit în toate manşele de antrenamente şi de concurs. „Întotdeauna mi-a plăcut Râsnovul şi celelalte trasee din zona Braşovului”, a declarat Lucian Răduţ. „A fost foarte greu dar sunt bucuros, pentru că nici nu speram la acest rezultat”, a adăugat câştigătorul grupei H. Ultima poziţie pe podiumul „de la H” a obţinut-o Paul Andronic (Mitsubishi Lancer EVO IX), care a încheiat în faţa lui Armando Battocchi (Ferrari 458 Challenge), Cornel Gardean (Subaru Impreza) şi a lui Dan Prepeliţă (Audi RS4). Andrei Caşcaval (Subaru Impreza) a câştigat grupa N, devansându-i pe Călin Manitiu (Subaru Impreza) şi pe pilotul de raliuri Manu Mihalache (Mitsubishi Lancer EVO IX). Un al pilot al Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop, Sebastian Barbu, a fost împiedicat să participe în concurs de problemele tehnice al cutiei de viteze, deşi avusese cele mai bune rezultate ale grupei N până în acel moment.

 Concurs atractiv şi între maşinile „istorice”
Localnicul Liviu Savu (Mitsubishi Lancer EVO IX) şi-a trecut în cont prima victorie a anului la grupa A.  George Creţu, cel care a impresionat pe urcările precedente, a avut probleme tehnice în manşa secundă de concurs şi a încheiat pe un dezamăgitor loc şapte în clasamentul grupei A. Alături de Savu, pe podium au mai urcat Ciprian Ciobotaru (Mitsubishi Lancer EVO IX) şi Radu Ortelecan (Mitsubishi Lancer EVO VI). Întrecerea râşnoveană a avut pe lista de înscrieri şi câteva bijuterii clasice. Alfa Romeo Alfetta GTV pilotată de Cătălin Cedric Ghigea a fost cea mai rapidă „istorică”. Eduard Tontsch a terminat pe doi iar Lorincz Borbely pe trei în această categorie, ambii pilotând câte un BMW 2002. Rally Dream Team a câştigat primul loc în clasamentul echipelor, în faţă celor de la ACM Sport şi Autotehnica. Următoarea etapă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop este programată să se desfăşoare la Alba Iulia în perioadă 23-24 mai.
 

Foto: Dan TEREA