Lipsa autostrăzii Braşov - Bucureşti produce pierderi de 150 de milioane de euro pe an

România are reţeaua de autostrăzi cea mai slab dezvoltată din Europa - doar 3,73 de kilometri la 100.000 de locuitori, au explicat participanţii la conferinţa Romanian Business Leaders de la Bucureşti. Drept comparaţie, tot la 100.000 de locuitori, Bulgaria are 7,3 kilometri de autostradă, iar Ungaria are 15,25 kilometri de autostradă. „150 de milioane de euro pe an pierde România doar pentru că nu are autostrada Bucureşti - Braşov”, a declarat Mihaela Drăghici, director de comunicare la Eximtur, citat de România Liberă.
Pierderile rezultă şi din simpla viteză de circulaţie a autovehiculelor, mult mai redusă, în medie, decât în alte state UE. În România, viteza medie de circulaţie este de 48 de kilometri pe oră, faţă de 70 de kilometri pe oră în vestul Europei, a explicat Decebal Popescu, CEO al companiei Cartrans. El a oferit şi un exemplu. Să presupunem că, numai pe traseul Cluj - Bucureşti, la o viteză medie de 70 de kilometri pe oră, o firmă de transport ar avea nevoie de zece maşini şi de zece şoferi. Dar la 48 de kilometri pe oră, pentru a transporta acelaşi volum de marfă în acelaşi timp, e nevoie de 17 maşini cu 17 şoferi. Diferenţa de costuri, la carburant şi la salarii, ori înseamnă pierderi pentru compania de transport, ori se traduce în creşterea preţurilor la produse şi la servicii pentru clientul final.
 „În România avem produse şi servicii cu 15 la sută mai scumpe decât în vestul Europei doar din cauza lipsei infrastructurii”, subliniază Ion Lixandru, director general al companiei Romtrailer. Sau, dacă se insistă pentru menţinerea unui preţ redus al produselor, o variantă „românească” este transportul lor în condiţii mai ieftine, adică mai proaste. „Ştiţi că produsul «apă minerală» trebuie transportat, atât pe timp de vară cât şi pe timp de iarnă, în maşini cu temperatură controlată? Verificaţi câţi şoferi fac acest lucru!”, sugerează Ion Lixandru.