Curs BNR
1 EUR = 4.9774 RON
1 USD = 4.3833 RON
1 GBP = 5.8304 RON
1 XAU = 464.4611 RON
1 AED = 1.1933 RON
1 AUD = 2.7957 RON
1 BGN = 2.5449 RON
1 BRL = 0.7714 RON
1 CAD = 3.1559 RON
1 CHF = 5.2813 RON
1 CNY = 0.6015 RON
1 CZK = 0.1993 RON
1 DKK = 0.6668 RON
1 EGP = 0.0860 RON
1 HUF = 1.2223 RON
1 INR = 0.0513 RON
1 JPY = 3.0556 RON
1 KRW = 0.3047 RON
1 MDL = 0.2538 RON
1 MXN = 0.2227 RON
1 NOK = 0.4191 RON
1 NZD = 2.6097 RON
1 PLN = 1.1646 RON
1 RSD = 0.0425 RON
1 RUB = 0.0530 RON
1 SEK = 0.4526 RON
1 TRY = 0.1141 RON
1 UAH = 0.1048 RON
1 XDR = 5.9383 RON
1 ZAR = 0.2318 RON
Publicat la 18 noiembrie 2024
Administratorul amenajării, Hidroelectrica, va plăti 178.500 de lei, pentru o expertiză tehnică a acumulării
Realizată în a doua jumătate a anilor ’80, amenajarea hidroelectrică de la Voila necesită ample lucrări de punere în siguranţă, după ce lacul de acumulare care deserveşte centrala hidroelectrica este colmatat în proporţie de 88,48%. Deocamdată, proiectul este în etapa documentaţiilor, administratorul amenajării, Hidroelectrica semnând un contract cu firma bucureşteană STSDA SRL pentru realizarea expertizei tehnice şi a documentaţiei de autorizare a lucrărilor de intervenţie (DALI), necesare pentru execuţia lucrărilor pentru creşterea gradului de siguranţă în exploatare. Printre altele, consultantul va trebui să verifice digurile, în special a celui de pe malul stâng al lacului, pentru a vedea dacă, în contextul colmatării lacului (şi, implicit, a creşterii nivelului apei) acesta poate suporta presiunile enorme în perioada viiturilor.
De ce s-a umplut lacul cu aluviuni
Conform temei de proiectare a lucrărilor care fac obiectul acestui contract, această acumulare este „cap de cascadă” pentru seria de hidrocentrale Voila, Viştea, Arpaşu, Scoreiu şi Avrig, astfel că aluviunile transportate de Râul Olt se opresc la Voila. De asemenea, tot acest lac preia viiturile care se produc în perioadele ploioase.
Înainte de anul 1989, autorităţile vremii au mai gândit o hidrocentrală în amonte, în zona Mândra – Hoghiz, care, dacă ar fi fost construită, ar fi avut rolul de „cap de cascadă” şi ar fi reţinut aluviunile şi viiturile. Lucrările la acest proiect hidroenergetic au început în anul 1989, însă nu au fost niciodată terminate.
De altfel, potrivit specialiştilor care au elaborat tema de proiectare, faptul că nu a mai fost realizată hidrocentrala de la Mândra este principala cauză a colmatării lacului de la Voila.
De asemenea, colmatarea a fost favorizată şi de faptul că la amenajarea de la Voila nu au fost realizate toate lucrările proiectate iniţial la confluenţa unor pâraie cu Oltul.
Ar putea apărea probleme legate de protecţia mediului
În tema de proiectare se mai arată că acumularea de la Voila a fost inclusă în două arii naturale protejate „Avrig-Scorel-Făgăraş” şi „Oltul Mijlociu Cibin Hârtibaciu”, care au fost instituite în anul 2007 (când gradul de colmatare a acumulării trecute de 40%), peste o acumulare existentă şi funcţională. „Limitele ariilor naturale protejate au fost trasate fix peste conturul acumulării hidroenergetice, fără a se ţine seama de scopul pentru care aceasta a fost construită. Scopul realizării acestui obiectiv de tip acumulare hidroenergetică, a fost acela de producere a energiei electrice şi asigurarea tranzitării debitului la viituri, în aval. Aşa cum reiese din planul de management, habitatele naturale ocupate de speciile pentru care a fost desemnată aria naturală protejată Avrig-Scorel-Făgăraş, sunt cele din apropierea lacurilor: stufărişul, păpurişul, mlaştinile, luciul de apă, terenurile agricole, canale, copacii de la marginea cursului Oltului, fâneţe umede, pădurea, precum şi porţiunile unde, pe timpul iernii, apa nu îngheaţă şi nu suprafaţele lacustre. Reiterăm faptul că această vegetaţie a apărut din cauza colmatării lacului, nefiind un habitat permanent”, se arată în tema de proiectare.
Altfel, spus, în momentul în care se va pune problema decolmatării acestui lac, habitatele respective ar urma să dispară şi nu este exclus ca astfel de lucrări să fie contestate de organizaţiile de protecţie a mediului.
'Croco'
2024-11-18 14:32:14
'Pescarii sportivi au renunțat demult să mai pescuiască în zonă. Scrieți de barajul și lacul de acumulare dela Dridif ! Și la Olteț, următorul baraj începe să fie la fel. Nici AJVPS Făgăraș nu sesizeaza autoritățile competente, pentru ca fermierul din Voila, vis-a-vis de gara, care s-a întins cu gardul electric și sârmă ghimpată al pășunii, dela râul Breaza, Olt, până la buza Oltului, nerespectând distanta de 20 m față de malul Oltului conform legii în vigoare, împiedicând accesul pescarilor sportivi plătitori de permis de pescuit la malul Oltului. Nimic nu se respectă, Primăria Voila, doarme !'
În urmă cu un an, Tribunalul Braşov dădea un prim verdict în ce priveşte Casa Negustorilor, clădirea administrată de Aro Palace şi pe care Primăria Braşov a revendicat-o. În[...]
2024-11-18 citeste mai multDacă în anii 1990 – 2000, dezbaterile televizate în care se confruntau direct candidaţii pentru funcţia de preşedinte al României erau fireşti şi aşteptate de alegători,[...]
2024-11-18 citeste mai multMese rotunde despre francofonie, întâlniri cu mediul economic şi o expoziţie de fotografie la Rectorat. Sunt evenimentele ce fac parte din agenda „Zilele Francofone de la Braşov”,[...]
2024-11-18 citeste mai mult200 de soldaţi spanioli cu 40 de vehicule militare s-au alăturat zilele trecute Grupului de Luptă NATO dislocat la baza militară Getica, de la Cincu, în judeţul Braşov. „Compania Mecanizată[...]
2024-11-18 citeste mai multChiar dacă temperaturile au scăzut foarte mult, firma care se ocupă de modernizarea sectorului din judeţul Braşov al drumului Naţional DN 73 continuă lucrările. Astfel, potrivit Direcţiei Regionale[...]
2024-11-18 citeste mai mult
'Horatiu'
2024-11-18 15:37:24
'Locuiesc in Fagaras și am fost afectat de ultimele inundații din cartierul Galați . Când am scris atât Primăriei cât și celor de la SEGA ca trebuie decolmatat Oltul pe porțiunea din dreptul orașului Fagaras pentru ca astăzi creșterile de apa sunt de la alta cota zero fata de atunci când s-a dat in exploatare barajul , mi-au răspuns ca sau făcut decolmatări . Și atunci ca si acum as fi curios cât s-a plătit și ce firma a făcut decolmatarile . Noi in Fagaras nu am văzut nici o lucrare . '