La RATBV nu există management, există o haiducie

Primarul Braşovului, George Scricparu, a criticat dur managementul de la RATBV, în timpul ultimei şedinţe a Consiliului Local Braşov. Declaraţiile edilului au fost făcute în contextul în care Consiliul Local a votat modificarea unor prevederi ale contractului   de delegare a gestiunii serviciului de transport public local de călători încheiat de Asociaţia de Transport Braşov (ATBv), cu operatorul de transport regional RATBV. 

„Se prefigurează lucruri foarte urâte”
„O să primiţi rezultatele unui audit de la RATBV, prin care va fi verificată activitatea pentru ultimii patru ani. RIAL-ul (societatea comercială aflată în subordinea Consiliului Local Braşov, care a administrat fondul locativ al municipiului Braşov, n.r.) e mic copil, comparativ cu ce o să aflaţi despre RATBV. La RATBV nu există management, există o haiducie.Acolo conduc sindicatele. Din datele preliminare prezentate de echipa de la «Audit» se prefigurează lucruri foarte urâte, petrecute în ultimii ani”, a declarat Scripcaru. 

„Ne-am speriat când au venit să ceară bani”
Primarul a spus că la RATBV situaţia financiară este gravă. „Ne-am speriat când au venit cei de la RATBV să ceară bani. La un moment dat, la rectificarea bugetului local ne întrebam de unde să luăm bani pentru a susţine RATBV cu suma de 60 de milioane de lei”. 
În altă ordine de idei, George Scricparu a anunţat că până acum au fost identificate 18 sporuri plătite salariaţilor.

Operatorul va avea o nouă conducere 
Pe de altă parte, George Scripcaru a anunţat că Asociaţia de Transport Braşov a lansat o procedură de selecţie pentru Consiliul de Administraţie al RATBV, având în vedere că mandatele actualilor administratori expiră în 6 ianuarie 2026. De asemenea, edilul a spus că va fi stabilită şi o nouă echipă managerială a operatorului regional de transport. 

Costul transportului, mai mare cu aproximativ 30% 
Pe de altă parte, preşedintele Asociaţiei de Transport Braşov, George Cornea, a răspuns întrebărilor unor consilieri privind majorarea costului pe kilometru transpoertul în comun. Astfel el a menţionat că, de exemplu, pentru troleibuze, costul pe kilometru a crescut de la 17 lei la 19 lei, iar pentru zona metropolitană costul a crescut de la 11 lei la 14,90 de lei (pentru autobuzele Menarini). „Tarifele sunt defalcate. Procentual, este o creştere medie de 30% pentru toate categoriile de vehicule”, a mai spus Cornea. 
Acesta a mai spus că aceste costuri nu au mai fost actualizate de doi ani.