La Braşov, mecanicii de locomotivă refuză să semneze pentru ore suplimentare

Conducerea CFR Călători a trimis săptămâna trecută către cele 13 depouri subordonate din ţară o adresă în care cere situaţii privind numele celor care acceptă şi ale celor care refuză să presteze ore suplimentare. Documentul semnat de şeful CFR Călători, Traian Preoteasa, menţionează faptul că dacă angajaţii îşi dau consimţământul prestarea de ore suplimentare devine obligaţie de serviciu.
Potrivit Club Feroviar, şefii din teritoriu ai CFR Călători pun presiune pe mecanici pentru a semna că vor să facă ore suplimentare, doar cu majoritari sunt acum cei care refuză.
Pentru Braşov, sursa citată prezintă un tabel cu 27 de nume are 15 semnături împotriva orelor suplimentare, niciuna pentru şi restul necompletat.
Singurul acord majoritar vine de la Suceava, unde sursele Club Feroviar spun că s-a făcut presiune prin instructori şi şefi să se semneze pentru.
Un mecanic de locomotivă a trimis un mesaj către colegi în care afirmă că „au început în ţară să retrimită tablele din nou, „să se mai gândească””. „Acest fel de a pune problema aşa arată ca semnalul dat de noi e unul puternic, nu cedaţi presiunilor”, sfătuieşte el colegii lui.
Prevederile legale, Codul Muncii şi CCM nu pot obliga un salariat să presteze ore suplimentare contra voinţei sale.
Pe de altă parte, sindicaliştii sunt nemulţumiţi de salarii pe care le primesc şi au ameninţat că, din iulie, nu vor mai lucra ore suplimentare. Asta înseamnă că întreaga circulaţie a trenurilor ar putea fi dată peste cap în plin sezon al vacanţelor. Această formă de protest a fost aleasă deoarece Contractul Colectiv de Muncă de la CFR este valabil până pe 31 decembrie 2023, fapt care nu permite organizarea grevei generale, conform noii Legi a dialogului social, după cum au transmis cei de la Federaţia Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România.