Justiția a blocat transferul activelor

IAR Ghimbav către Eurocopter România Curtea de Apel a dat dreptate micilor acționari care s-au opus transferului pe motiv că interesele lor ar fi fost prejudiciate Curtea de Apel Brașov a blocat transferul activelor IAR Ghimbav la Eurocopter. Luna trecută, judecătorii de la instituția brașoveană au admis recursul intentat de micii acționari ai societății din Ghimbav cu privire la respingerea cererii de ordonanță președințială și a dispus „suspendarea executării Hotărârii Adunării Generale Extraordinare a Acționarilor IAR SA Ghimbav având nr.5/16.06.2010, publicată în Monitorul Oficial nr.2953/06.07.2010 (Anexa 4) până la soluționarea în fond a acțiunii în anulare înregistrată pe rolul Tribunalului Brașov - Secția Comercială și de Contencios Administrativ sub nr.7684/62/2010”. Este vorba exact despre hotărârea prin care se aproba transferul celor mai importante active ale societății brașovene către Eurocopter România, parte a concernului Eurocopter. Procesul fusese intentat de către Societatea de Investiții Financiare Transilvania și de către fondul de investiții MEI Roemenie en Bulgajije împotriva companiei IAR Ghimbav, a Eurocopter România și Ministerului Economiei și Comerțului, acționarul majoritar al firmei din Ghimbav. Eurocopter România face parte din structura grupului „European Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V.” Olanda (EADS). Grupul EADS este activ la nivel mondial în domenii precum producția și marketingul aeronavelor comerciale și militare, echipamentelor de telecomunicații, sistemelor de apărare și securitate, sateliților, lansatoarelor și infrastructurilor orbitale. Hala de montaj - adevărata miză Cea mai vânată de către francezi a fost Hala de montaj, ei făcându-și planurile că prin „preluarea acesteia” ar putea finaliza în timp util contractul de 550 de milioane de euro pentru modernizarea elicopterelor Armatei Britanice. Acționarii companiei IAR Ghimbav au aprobat în luna iunie cedarea celor mai importante active către Eurocopter România, ca aport de capital. Potrivit deciziei acestora, aprobată cu 79% din voturi, se aproba „participarea IAR SA la majorarea capitalului social al Eurocopter România SA cu un aport în natură constând în terenuri, clădiri, mijloace fixe, pregătire de fabricație, documentația tehnică aferentă activităților de MRO pentru elicopterele IAR 316 B Alouette III și IAR 330 Puma”. De asemenea, potrivit deciziei acționarilor, „aportul IAR SA la creșterea capitalului social al Eurocopter România SA are valoarea de 3.259.000 euro și reprezintă valoarea activelor aportate la Eurocopter România SA, în sumă totală de 3.533.000 euro (valoare rezultată din Raportul de Evaluare întocmit de Romcontrol SA), compensată cu suma de 274.500 euro ce constituie aportul neutilizat la capitalizarea inițială a SC Eurocopter România SA (în loc de 10 ani, cum a fost prevăzut inițial, se utilizează doar 7 ani), reprezentând dreptul rămas de uzufruct asupra clădirilor și terenurilor aferente aportate în anul 2003 de către IAR la Eurocopter România”. De notat este și că Eurocopter a vrut inițial să cumpere societatea din Ghimbav, dar oferise doar o sumă de un milion de euro, motiv pentru care privatizarea nu a mai fost realizată, găsindu-se mai apoi această „gogoriță” a plasării activelor companiei în proprietatea Eurocopter România, un joint-venture în care pachetul majoritar de acțiuni - 51% - era deținut de francezi, iar 49% îi revenea companiei IAR. Guvernul - atacat în amorul propriu Cedarea activelor a fost rezultatul unui memorandum semnat între Eurocopter și Guvernul României, prin care la Ghimbav urma să ia ființă un parc aerospațial în jurul companiei Eurocopter România. Francezii anunțau o investiție de 7,1 milioane de euro în EC Rom, aceasta fiind însă condiționată de neimplicarea IAR Ghimbav în planurile societății. „Eurocopter SAS solicită părților să agreeze ca, după finalizarea acestei tranzacții, IAR să nu mai deruleze nicio activitate care ar putea să dubleze sau să diminueze perimetrul de afaceri dezvoltat la Eurocopter România deoarece acest lucru ar putea amenința viabilitatea economică a modelului de afaceri așa cum a fost el expus anterior”, se arată în memorandum. Planurile Eurocopter SAS includea și creșterea numărului de angajați ai societății Eurocopter România de la 112 la 240, aceștia urmând să asigure funcționarea centrului internațional de mentenanță, reparații și reparații capitale. Numărul angajaților putea ajunge, potrivit propunerii Eurocopter, chiar la 300, dar numai dacă activitatea creștea în urma solicitării instituțiilor guvernamentale românești și a realizării unei noi linii de asamblare de elicoptere. În octombrie se obținuse acordul Concurenței Până la decizia Curții de Apel Brașov nimeni nu se mai aștepta ca acest transfer de active să fie blocat, având în vedere că până și Consiliul Concurenței își dăduse acordul la finele lunii octombrie cu privire la această tranzacție. Într-un comunicat al instituției se arăta că „analiza efectuată de către Consiliul Concurenței a ilustrat faptul că, deși această concentrare economică intră sub incidența Legii concurenței, nu ridică obstacole în calea concurenței efective pe piața românească sau pe o parte a acesteia și, ca urmare, nu are ca efect înlăturarea, denaturarea sau restrângerea semnificativă a concurenței”. Contractul cu Marea Britanie - în pericol? În momentul în care micii acționari au luat decizia atacării hotărârii de cedare a activelor, compania Eurocopter a încercat să preseze partea română să clarifice în favoarea părții franceze această problemă prin publicarea în ziarul britanic „The Times” a unui articol prin care se anunța practic că realizarea de către Eurocopter România a contractului de modernizare a 30 de aparate de zbor PUMA ale armatei britanice (suma fiind de 550 de milioane de euro) este pus în pericol. A doua zi, Eurocopter România a anunța că nici nu se pune problema de așa ceva, deoarece „încă din faza incipientă a discuțiilor privind acest contract, Eurocopter și Ministerul Apărării din Marea Britanie au fost de acord că Eurocopter România va fi societatea care va afectua lucrările aferente contractului de modernizare a elicopterelor Puma, iar acest aspect rămâne ferm valabil”, se arată în comunicatul amintit.