Începe, cel puţin pe hârtie, resistematizarea urbanistică a zonei din jurul viitorului pasaj hobanat Gară - Tractorul

Odată cu dezvoltarea imobiliară a zonei Tractorul, şi Primăria Braşov a început demersurile pentru amenajarea infrastructurii rutiere. Astfel, în ceea ce priveşte proiectul extinderii străzii 13 Decembrie, lucrările au început deja de mai bine de o lună, pe tronsonul din apropiere de intersecţia cu strada Zaharia Stancu. În plus, edilii au început demersurile birocratice şi pentru sistematizarea rutieră a zonei fostei platforme industriale, unde este proiectată construcţia unui pasaj hobanat care să facă legătura cu Gara.

Se amenajează o nouă stradă
Astfel, Primăria Braşov a obţinut certificatul de urbanism pentru întocmirea Planului Urbanistic Zonal necesar amenajării acestui nod urban, care include şi amenajarea unei noi străzi, Camil Petrescu. Aceasta ar urma să facă legătura între noul pasaj şi strada 13 Decembrie, iar în această nouă intersecţie ar urma să fie amenajat şi un sens giratoriu, astfel încât să se asigure accesul şi spre vechiul cartier, pe strada Metalurgiştilor. Totodată, purtătorul de cuvânt al Primăriei Braşov, Sorin Toarcea, a precizat că, în perioada următoare, va fi definitivat şi studiul de fezabilitate pentru amenajarea noului pasaj.

Două variante pentru amenajarea primului hobanat din Braşov
Primăria Braşov ia în calcul două variante pentru realizarea acestui pasaj. Prima dintre acestea prevede traversarea liniilor de cale ferata printr-un pasaj superior hobanat. „Estimăm că podul efectiv va avea o lungime de 490 m şi un aspect arhitectural adecvat. Rampele de acces vor fi adaptate la specificul traficului, respectiv perpendicular pe direcţia pasajului din b-dul Gării şi preponderent pe direcţia pasajului la capătul opus. Bulevardul Gării, are o secţiune generoasa de 6 benzi, câte 3 pe fiecare sens, nu dispune de o mare rezervă de capacitate a circulaţiei, ceea ce impune o nouă cerinţă, respectiv ca noile amenajări ale rampelor de acces la pasaj, ce se dezvolta în lungul bulevardului, să nu diminueze capacitatea de circulaţie pe acest bulevard (Garii). Soluţionarea acestei cerinţe sporeşte complexitatea de ansamblu a lucrării”, spun reprezentanţii municipalităţii.
A doua variantă este o variaţie a celei dintâi, „cu menţiunea că, în această variantă, structura pasajului va fi concepută pe criterii preponderent economice”. Pasajul va avea două benzi de circulaţie auto pe fiecare sens, pistă de biciclete de 1,5 m pe fiecare sens, trotuar de 2 m pe fiecare sens, iar zgomotul va fi redus prin panouri fonoabsorbante. Spaţiile de sub pasaj vor fi amenajate ca locuri de parcare.