INAR Brașov riscă falimentul, din cauza unei datorii fictive

În prezent, INAR Brașov are conturile blocate, din cauza unei așa-zise datorii de acum aproape zece ani, pe care AVAS, care este de altfel acționarul majoritar al societății, nu vrea să o prescrie. Odată pion de bază al industriei constructoare de mașini, Institutul Național de Autovehicule Rutiere (INAR) a început să devină o amintire ca de altfel și marile întreprinderi care activau în acest domeniu. Cu conturile blocate, Institutul este pe cale de a pierde și cele câteva proiecte pe care le are în derulare cu fonduri europene, ba chiar mai mult, să ramburseze finanțările primite, fiindcă nu a dus la îndeplinire planurile asumate și să intre în faliment. Conform reprezentanților societății, toată problema a început de la o veche datorie a INAR la fondul de asigurări sociale, veche de aproape 10 ani, pe care Autoritatea pentru Valorificare Activelor Statului (AVAS), care deține capitalul majoritar de acțiuni, 57,1%, nu vrea să o șteargă. „Ceea ce este șocant este că AVAS a refuzat un dialog cu noi, chiar dacă am înaintat numeroase memorii și am adus dovezi că acea datorie nu ar mai trebui să existe. Se utilizează această, să-i spunem, încurcătură, care este reală sau imaginară, pentru ca să ne blocheze activitatea. Cei care ar trebui să ia toate măsurile ca societatea să funcționeze, se pare că fac tot posibilul ca să o blocheze”, și-a exprimat nemulțumirea directorul INAR, dr. ing. Costel Bejan. De la 1.200, la 17 angajați Clădirile institutului, care erau un furnicar, înainte de 1989, având 1.200 de salariați, dacă este să-i luăm în calcul și pe cei care lucrau în cele două filiale de la Sfântu Gheorghe și București care nu mai există de ceva timp, par acum părăsite. Timpul pare că s-a oprit din loc și numai într-o mică hală și în câteva birouri se mai lucrează efectiv, rămânând doar 17 angajați. Aceștia se luptă acum ca institutul să nu ajungă în faliment, după ce AVAS a luat măsura extremă de a bloca conturile societății, din cauza acelei datorii, care, teoretic, a fost ștearsă. „Legea 230/2004 privind aprobarea Ordonanței Guvernului nr. 38/2004 pentru modificarea Ordonanței Guvernului nr. 57/2002 privind cercetarea științifică și tehnologică, cu modificările și completările ulterioare, la articolul 2, prevedea unele scutiri de plată pentru centrele de cercetare. Aceste scutiri de plată s-au făcut efectiv prin Hotărârea de Guvern nr. 2089/2004, privind aprobarea Listei unităților de Cercetare - Dezvoltare care beneficiază de înlesniri la plata obligațiilor fiscale restante. La punctul 18 al listei (întocmită de Guvern, nu de către INAR) este plasată Societatea Comercială INAR SA Brașov și este clar menționat plafonul obligațiilor scutite de plată: 44,29 de miliarde de lei vechi, în această sumă intrând și datoria invocată de AVAS”, ne-a explicat liderul sindicatului Solidaritate din INAR, Adriana Pavel, cum de fapt, în acte această datorie nu ar mai trebui să existe. Există riscul să rămână fără utilități Chiar dacă documentele oficiale ale Guvernului demonstrează contrariul, AVAS, se încăpățânează să recunoască ștergerea datoriei, iar începând din 25 septembrie a blocat total conturile societății brașovene. Datorită blocării conturilor, luna trecută, nu s-au putut achita taxele locale în cuantum de 20.200 lei, astfel că de la 1 octombrie se aplică și penalități. Tot ca urmare a acestui blocaj, institutul nu își mai poate achita nici furnizorii, astfel că există riscul ca energia electrică să fie sistată ceea ce ar însemna automat blocarea totală a activității. „Până anul acesta, datoria nu a figurat în actele contabile ale INAR, acte aprobate inclusiv de AVAS. Ni s-a solicitat de mai multe ori să depunem la AVAS certificatele de sarcini fiscale emise de Ministerul Finanțelor – DGFP Brașov. Conform solicitărilor AVAS s-au depus aceste documente, din care rezultă că suma obligațiilor de plată ale SC INAR SA Brașov este zero, iar INAR nu mai are datorii”, a precizat Adriana Pavel. Aceste documente au fost transmise și Guvernului României, atât în luna august, cât și la începutul acestei luni, angajații punându-și speranța că poate așa vor rezolva ceva. Guvernul a cerut, la rândul său, un punct de vedere din partea AVAS. Ultime redute ale cercetării INAR a rămas printre puținele institute de cercetare din România care a avut și profit în ultimii ani, însă, dacă activitatea i se va bloca, nu va mai avea șansa să obțină pe viitor și alte proiecte, ceea ce va duce la un faliment garantat. Dacă de pe poarta INAR au ieșit poate sute de prototipuri de camioane, autobasculante sau tractoare până în 1989, anul trecut, INAR a mai reușit să dezvolte prototipul a două autocamionete, de mici dimensiuni, destinate fermierilor.