„În Maroc sunt sub jumătate din preţul României”

Mihai Bordeanu, directorul general al Dacia România şi Managing Director pentru Europa de Sud-Est, atrage atenţia că preţul ridicat al energiei afectează competitivitatea industriei auto locale şi susţine că autorităţile trebuie să intervină pentru a sprijini întregul ecosistem de producţie.
Declaraţiile vin în contextul în care grupul Renault cere uzinei de la Mioveni reducerea costurilor de producţie cu cel puţin 20%, obiectivul vizat fiind chiar de 30%.
Într-un interviu acordat Economedia, Mihai Bordeanu a comparat situaţia din România cu cea a fabricii Renault din Maroc, pe care o consideră un model de sprijin guvernamental pentru industrie. „Energia, sub jumătate din preţul României”, a declarat şeful Dacia, referindu-se la costurile suportate de uzina marocană.
Acesta a subliniat că problema nu afectează doar constructorul auto de la Mioveni, ci întreaga reţea de furnizori. „Lucrul acesta (preţul energiei) va trebui adresat. Repet, nu pentru Dacia, ci pentru tot ce înseamnă ecosistem auto. Pentru că un furnizor care este strangulat de preţul energiei şi al gazelor sigur că nu poate să-mi ofere mie piese la un preţ competitiv”, a explicat Mihai Bordeanu.
Directorul Dacia a lăudat modul în care autorităţile marocane au susţinut investiţiile Renault şi dezvoltarea infrastructurii necesare industriei auto. „Uzina din Maroc a beneficiat de un sprijin uriaş, enorm, incomensurabil, din partea conducerii statului marocan. Nu ne putem compara”, a afirmat Bordeanu. Potrivit acestuia, avantajele competitive ale fabricii din Maroc nu se rezumă doar la costul energiei, ci includ şi infrastructura de transport. „Foarte multe lucruri, exact în segmentele în care vorbesc: infrastructură dezvoltată super rapid, de la poarta fabricii până pe vapor, totul este autostradă, sistem de încărcare şi aşa mai departe, energie - sunt sub jumătate din preţul României”, a spus directorul Dacia România.
Declaraţiile şefului Dacia vin în contextul în care compania a lansat recent un nou program de plecări voluntare, pe fondul reducerii ritmului de producţie la fabrica românească.