În ce limbă se va „citi” în Aeroport

Consiliul Judeţean Braşov a anunţat că va începe demersurile pentru ca sistemul de inscripţionare şi semnalizare în interiorul terminalului de pasageri al Aeroportului Internaţional Braşov să prevadă prezentarea denumirilor în limbile maghiară şi germană, pe lângă cele în română şi engleză.
Conform explicaţiei preşedintelui Consiliului Judeţean Braşov, Adrian Veştea, Airports Council International (Comunitatea internaţională a aeroporturilor) recomandă ca în signalistica folosită în interiorul terminalelor să se folosească limba engleză, ca principala limbă de circulaţie internaţională, alături de limba oficială din ţara respectivă. Cu toate acestea, reprezentantul administraţiei judeţene braşovene a menţionat că „noi considerăm obligatorie includerea limbilor maghiară şi germană. Signalistica din terminal trebuie să fie trilingvă – română, maghiară, germană –, reflectând astfel caracterul multicultural-istoric al judeţului Braşov şi implicit limbile principalelor grupuri etnice care vieţuiesc în acest spaţiu, la care se adaugă limba engleză, ca limbă unanim recunoscută în domeniul aviatic”.
Totodată, Adrian Veştea a reamintit faptul că Proiectul Aeroportului Internaţional Braşov a fost de la bun început susţinut de judeţele Covasna şi Harghita, care „au venit alături de noi în toate demersurile pe care le-am realizat în direcţia implementării acestei investiţii esenţiale nu doar pentru judeţul Braşov, ci pentru întreaga zonă. Apreciem ajutorul şi susţinerea pe care preşedinţii consiliilor judeţene Covasna şi Harghita le-au acordat proiectului nostru, inclusiv prin susţinerea alocărilor financiare de la guvern destinate Aeroportului Braşov”.

Septembrie 2021, primul zbor. Sunt vizate în special Londra, Munchen, Roma şi Viena
Lucrările la terminalul Aeroportului Internaţional Braşov sunt programate a se termina în prima parte a anului viitor. De altfel, conform Consiliului Judeţean, în 2021 se vor finaliza şi celelalte investiţii, astfel, că în septembrie de pe Aeroportul Internaţional se vor efectua primele curse.
Legat de viitoarele destinaţii zbor, acestea se discută şi se stabilesc cu companiile aeriene. După cum a declarat ieri Alexandru Anghel, directorul Direcţiei Implementare Aeroport din cadrul Consiliului Judeţean (CJ) Braşov, într-un interviu pentru Adevărul „am avut discuţii la Braşov cu Lufthansa, El Al, Blue Air, Wizz Air şi LOT. Companiile vor să vadă care este potenţialul zonei”. Deocamdată nu s-au stabilit destinaţii punctuale. Din câte am aflat, sunt vizate în special Londra, Munchen, Roma şi Viena. Conform studiilor, Braşovul ar putea ajunge la 15-20 de destinaţii care pot fi operate. Toate acestea se vor deschide într-un anumit ritm: se va începe cu maximum trei, apoi, pe parcurs, se vor mai adăuga câte două sau câte trei.

Ora de vârf: 3 avioane, 540 de pasageri
Aeroportul de la Braşov, primul construit în România după 50 de ani, a fost proiectat pentru a face faţă unui flux maxim de un milion de pasageri pe an. „Se ia întotdeauna capacitatea la ora de vârf, la noi va fi de trei avioane, calculat la 180 de pasageri per avion”, spune Alexandru Anghel. Terminalul va fi construit pe trei niveluri, subsol, parter şi etaj. Va avea o arie desfăşurată de 12.031 mp şi o înălţime de 14,87 metri. Acesta va asigura servicii aeroportuare pentru maxim 720 de pasageri (360 la „sosiri” şi 360 la „plecări”), iar construcţia va fi realizată astfel încât să poată fi extinsă ulterior.

Rute RATBV şi CFR dedicate
Vor fi aproximativ 180 de locuri de parcare. Însă parcarea disponibilă se va putea extinde după ce aeroportul va fi operaţional. Tot legat de transport, cei de la Regia Autonomă de Transport Braşov au în proiect deschiderea unei linii care să meargă din oraş până la aeroport. În lucru este şi un proiect legat de o linie de cale ferată dedicată. „Vom aduce un segment de cale ferată până în zona terminalului. Tronsonul de cale ferată nu este unul lung, este de vreo 600 de metri de la reţeaua principală”, precizează Alexandru Anghel.

50 - 80 de oameni angajaţi
La noul aeroport vor fi într-o prima etapă între 50 şi 80 de locuri de muncă. Aeroportul în sine va dezvolta pe orizontală business-uri şi locuri de muncă. Într-o primă etapă, programul zilnic de lucru va fi de la 7,00 până la ora 19,00.

Noutăţile absolute aduse de Braşov
Aeroportul din Braşov va fi primul din ţară ce va avea balizaj cu LED. Tot ca noutate absolută, aeroportul ar putea avea turn de control virtual. Conceptul este în felul următor: când cei care se ocupă de controlul zborurilor sunt în turnul clasic, se asigură vizibilitate de la înălţimea platformei. Neavând turnul clasic, partea de control ar putea fi asigurată cu camere de luat vederi poziţionate la înălţime şi cu o clădire la nivelul solului. „Propunerea este deocamdată în analiză. Sunt şanse mari să fie turn virtual la viitorul aeroport, sunt argumente puternice în acest sens, inclusiv privind costurile de investiţie şi de operare ulterior implementării”, a declarat Alexandru Anghel.

Acum, 80%
„Stadiul lucrărilor la terminalul de pasageri a ajuns la peste 80%, clădirea fiind deja construită. În prezent se lucrează la compartimentări, la instalaţii şi la echipamente, inclusiv echipamentele de la subsol pentru sortarea bagajelor. S-au scos la licitaţie, recent, lucrările privind sistemul de televiziune cu circuit închis. Sunt în execuţie mai multe clădiri-suport privind reţelele de utilităţi, precum şi drumul de acces din drumul judeţean către aeroport”, a declarat, pentru Adevărul, Alexandru Anghel, directorul Direcţiei Implementare Aeroport din cadrul Consiliului Judeţean (CJ) Braşov.

Total, 120 milioane euro
Valoarea totală a proiectului este de 120 milioane euro. Finanţarea este asigurată de la bugetul Consiliului Judeţean Braşov şi de la bugetul de stat. În acest an, CJ Braşov a primit de la stat 75 de milioane de lei pentru finanţarea lucrărilor, 25 de milioane de lei din această sumă provenind din fondul de rezervă al Guvernului. „Noi vom încerca să ne recuperăm banii investiţi prin fonduri europene. În momentul de faţă, se pot finanţa doar aeroporturi care sunt deja certificate. Nu putem deocamdată aplica”, adaugă Alexandru Anghel.