În această viaţă vom circula pe Autostrada Ploieşti – Braşov

Odiseea documentaţiilor tehnice pentru Autostrada Ploieşti – Braşov continuă cu etapa elaborării Studiului de fezabilitate, iar momentul finalizării lucrărilor este greu de anticipat. De altfel, întrebat într-o emisiune televizată dacă „veţi prinde în această viaţă Autostrada Ploieşti – Braşov”, directorul Companiei Naţionale de Investiţii Rutiere (CNIR), Gabriel Budescu, a spus că este sigur că acest lucru se va întâmpla.  
„Ea va fi va deveni necesară. Odată ce o să avem finalizată Autostrada Sibiu-Piteşti, într-un fel sau altul se va face şi Ploieşti-Braşov. Deja se face zona montană a A8 (Ungheni - Iaşi - Târgu Frumos - Paşcani - Târgu Neamţ - Poiana Largului - Ditrău - Târgu Mureş, n.r.) unde puţină lume îi dădea şanse şi unde am lucrat la studiul de fezabilitate şi iată ce ţine de noi. Acum suntem destul de avansaţi şi Ploieşti-Braşov şi va deveni din ce în ce mai presantă realizarea acestei autostrăzi. Plus că este la rând în execuţia autostrăzilor montane, să zic aşa”, a declarat Budescu. 

A fost depăşit un obstacol 
Declaraţia reprezentantului CNIR vine în contextul în care proiectul este, încă, în etapa studiilor. Astfel, Gabriel Budescu a anunţat că după lungi negocieri cu prestatorul, a reuşit joi, 16 aprilie, să aprobe tema geotehnică. „Ştiţi că eram într-un impas cu acest contract şi am ajuns la o înţelegere cu prestatorul. Am aprobat tema geotehnică. Eram într-un impas. Da, eram într-un blocaj cu prestatorul în ceea ce priveşte execuţia forajelor, care încerca să maximizeze cumva contractul, să-l execute în zonele cele mai uşoare. Noi am impus ca aceste foraje să fie executate pe întreg aliniamentul, astfel încât să avem o informaţie cât mai corectă pentru a defini un studiu de fezabilitate cât mai corect în baza căruia să putem merge mai departe cu obiectivul. Am stabilit poziţia fiecărui foraj. prin raportare la structurile şi tunelurile proiectate pe acest aliniament de la Ploieşti până la Braşov. Aici erau practic divergenţele între noi şi prestatori, unde să fie făcute forajele şi până la cea adâncime, astfel încât să ne încadrăm în totalul metrilor liniari de foraj prevăzuţi pe acest contract”, explicat Budescu. 
Acesta a menţionat că aşteaptă ca prestatorul să comunice când va începe forajele.

Preţul actual, 5,6 miliarde de lei 
Totodată, reprezentantul companiei estimează că la jumătatea anului viitor va fi încheiat Studiul de fezabilitate, document din care va rezulta şi valoarea investiţiei. Deocamdată, conform unor estimări preliminare, valoarea investiţiei este estimată la suma de 5,6 miliarde de lei, însă reprezentantul CNIR susţine că aceasta s-ar putea modifica. 
„Vedeţi după cum fluctuează preţurile în ziua de azi, în funcţie de combustibil şi aşa mai departe”, a argumentat Budescu. 
Pe de altă parte, directorul Companiei Naţionale de Investiţii Rutiere nu a putut preciza când va fi stabilit un constructor pentru autostradă.
„Va trebui o decizie şi o discuţie în cadrul ministerului să vedem dacă se continuă mai departe cu proiectul tehnic sau dacă licităm proiectare şi execuţie (...) După cum vedeţi, avem licitaţii pe care le am lansat şi din păcate trenează destul de mult în contestaţii”, a încheiat Budescu.