Iluminat nou în Gara CFR Braşov

Programul de înfrumuseţare a Gării CFR Braşov nu s-a încheiat după transformarea ferestrelor de la faţada principală în tricolor şi realizarea picturii de pe unul dintre pereţii de salonului principal. De curând, în gară au apărut şi lampioane de mari dimensiuni, acestea făcând parte din iluminatul interior special, anunţat luna trecută de conducerea Regionalei CFR Braşov. Deocamdată, noile lămpi nu au fost puse în funcţiune, salonul fiind luminat cu ajutorul altor elemente decorative apărute de curând: panourile luminoase pe care apare sigla Centenarului Marii Uniri, instalate pe o latură în care erau afişate grafice de circulaţie a trenurilor.  
De altfel, încă de luna trecută, reprezentanţii Regionalei CFR au anunţat că în cursul acestei veri, la Gara Mare se vor monta mai multe elemente decorative prin care „poarta de intrare în oraş” va fi decorată cu ocazia Centenarului Marii Uniri. La momentul respectiv, directorului Regionalei CFR Braşov, Ioan Pintea, anunţa şi faptul că gara va beneficia de un iluminat arhitectural, astfel încât această clădire simbolică pentru oraş să nu mai fie seara în penumbră.

19 august 1962, „ziua de naştere” a Gării CFR Braşov
Actuala Gară CFR Braşov a fost inaugurată în 19 august 1962, clădirea şi infrastructura feroviară aferentă fiind realizate în numai 17 luni. Capacitatea proiectată a fost de 89 de perechi de trenuri pe zi şi de 10.000 – 12.000 de călători în 24 de ore. Gara are o suprafaţă construită de 2.350 de metri pătraţi, iar salonul central are o suprafaţă de 1.000 de metri pătraţi. În 19 august 1962, cu ocazia inaugurării gării de la Braşov, a fost şi prima transmisie TV din ţara noastră, la eveniment participând preşedintele României de la acea vreme, Gheorghe-Gheorghiu Dej. Apoi, în această gară au ajuns regi, şefi de state,  parlamentari sau alţi oficiali străini.   
Prima gară centrală a Braşovului a fost inaugurată în anul 1873, când a fost deschisă şi linia de cale ferată  Sighişoara-Braşov. Aceasta era vis-a-vis de fosta rafinărie de pe Strada Hărmanului. În 1902 a fost extinsă, iar în 16 aprilie 1944 a fost distrusă de bombardamentele americane. În locul ei a fost construită o gară provizorie ce a funcţionat până în 19 august 1962.