IAR Ghimbav și-a „donat” cele mai importante active către Eurocopter România

Operațiunea se va face în cadrul unei majorări de capital social care va transforma societatea brașoveană doar în furnizor de piese pentru Eurocopter România, în timp ce activitatea de producție de elicoptere, considerată la un moment dat strategică pentru România, a fost dată cu surle și trâmbițe francezilor Acționarii companiei IAR Ghimbav au aprobat, ieri, cedarea celor mai importante active către Eurocopter România, ca aport de capital. Potrivit hotărârii, aprobate cu 79% din voturi, „se aprobă participarea IAR SA la majorarea capitalului social al Eurocopter România SA cu un aport în natură constând din terenuri, clădiri, mijloace fixe, pregătire de fabricație, documentația tehnică aferente activităților de MRO pentru elicopterele IAR 316 B Alouette III și IAR 330 Puma. Aportul IAR SA la creșterea capitalului social al Eurocopter România SA are valoarea de 3.259.000 euro și reprezintă valoarea activelor aportate la Eurocopter România SA, în sumă totală de 3.533.000 euro (valoare rezultată din Raportul de Evaluare întocmit de Romcontrol SA), compensată cu suma de 274.500 euro ce constituie aportul neutilizat la capitalizarea inițială a SC Eurocopter România SA (în loc de 10 ani, cum a fost prevăzut inițial, se utilizează doar 7 ani), reprezentând dreptul rămas de uzufruct asupra clădirilor și terenurilor aferente aportate în anul 2003 de către IAR la Eurocopter România”. Ciudat este că în urmă cu câțiva ani Eurocopter dădea doar un milion de euro pe toate activele, iar acum observă că doar o parte dintre acestea valorează peste trei milioane de euro. Semnarea se va face doar după aducerea contractului cu Marea Britanie la Ghimbav Pentru a se pune cumva la adăpost de intențiile Eurocopter de a forța preluarea activelor IAR Ghimbav și de închidere a societății din Brașov, acționarii au condiționat totuși semnarea contractului de aport de capital de mai multe măsuri care vor trebui luate în perioada următoare. Astfel, este necesară „scoaterea din inventarul industriei de apărare al SC IAR SA a activelor supuse tranzacției, amendarea corespunzătoare a Hotărârii nr. 00115/19.10.2009 a CSAT, privind stabilirea planului de mobilizare a economiei naționale pentru perioada 2009-2012, obținerea aprobărilor de punere la dispoziția Eurocopter România SA a documentațiilor administrate de MApN, aferente programelor de elicoptere PUMA, în comformitate cu prevederile OUG 95/2002 privind industria de apărare, așa cum a fost ea aprobată prin Legea nr. 44/2003, localizarea contractului privind extensia de viață și modernizarea elicopterelor Puma pentru Marea Britanie (LEP) la Eurocopter România SA, precum și obținerea avizului Consiliului Concurenței din România”. Memorandum inițiat anul trecut După ce Eurocopter a „ratat” privatizarea IAR Ghimbav în două rânduri, francezii au propus Guvernului un memorandum prin care își arăta intenția „de a sprijini activ o astfel de dezvoltare prin implementarea unui puternic parteneriat strategic în domeniul aeronautic, prin care să investească în această regiune, să întărească cooperarea deja existentă, să transfere know-how și tehnologie și să contribuie la angajarea și calificarea forței de muncă românești ce activează în acest sector”. Investiții de 7,1 milioane de euro Ca să mai îndulcească puțin lucrurile, francezii au anunțat în memorandum că vor investi 7,1 milioane de euro în EC Rom, dar numai dacă IAR Ghimbav nu îi va face concurență. „Eurocopter SAS solicită părților să agreeze ca, după finalizarea acestei tranzacții, IAR să nu mai deruleze nici o activitate care ar putea să dubleze sau să diminueze perimetrul de afaceri dezvoltat la Eurocopter România deoarece acest lucru ar putea amenința viabilitatea economică a modelului de afaceri așa cum a fost el expus anterior”. Ședință cu miting la poartă Cei 330 de angajați ai IAR Ghimbav nu au fost mulțumiți de deciziile luate de acționari. Ei s-au adunat înaintea ședinței în curtea societății pentru a protesta împotriva deciziilor. „Noi am întrebat oamenii democratic ce părere au și din 330 unul singur a ridicat mâna și a zis că este de acord, că e mai bine ca montajul general să treacă la Eurocopter. Ceilalți au zis nu. Eu acest punct de vedere o să-l transmit în AGA. Și eu vreau să aflu de la secretarul de stat în Ministerul Economiei, Claudiu Stafie, care este și președintele Consiliului de Administrație, ce se va întâmpla cu locurile actuale de muncă, cel puțin pe perioada valabilității contractului de modernizare a elicopterelor pentru Marea Britanie”, a declarat Șuba Arpad (foto), președintele Sindicatului Liber ICA de pe platforma IAR Ghimbav. Acesta spune că oamenii se tem că își vor pierde slujbele, de vreme ce li s-a promis de la cel mai înalt nivel, premierul Boc, creșterea acestora, dar s-a produs inversul: într-un an, personalul a scăzut cu 62%, de la aproape 1.000 de salariați pe platformă (inclusiv Construcții Aeronautice), la circa 360. Eurocopter poate lua toate activele IAR în caz de faliment Potrivit Acordului acționarilor , „în caz de faliment al unuia dintre acționarii ECRom, celălalt acționar are drept de preemțiune cu privire la acțiunile deținute de celălalt acționar”. Cum este cam greu ca grupul Eurocopter să falimenteze prea repede, este destul de clar care dintre cei doi acționari ai ECRom este vizat de această modificare. Ceea ce nu face decât să dea „apă la moară” sindicaliștilor care susțin că odată cu cedarea celor mai importante active ale IAR Ghimbav se va ajunge la falimentul companiei românești, iar Eurocopter va ajunge, astfel, să controleze în totalitate Eurocopter România, fără ca statul român să aibă vreun beneficiu de pe urma acestei companii.