Hobanat sau clasic? Pasajul de la Sala Sporturilor, o „emblemă” a Braşovului

Primăria Braşov a început să analizeze ofertele depuse de firmele interesate de contractul de servicii privind elaborarea studiului de fezabilitate pentru pasajul peste calea ferată de la Sala Sporturilor (zona terenurilor de tenis) către strada Turnului (Corpul J al Universității),  care ar urma să facă legătura între Bulevardul Gării şi noile zone rezidenţiale şi comerciale din Tractorul - Coresi . Potrivit viceprimarului Braşovului, Laszlo Barabas, la licitaţie s-au înscris cinci firme, din oraşele Braşov, Bucureşti şi Iaşi.
„După încheierea contractului, termenul de finalizare al SF-ului este de trei luni. Prin acest studiu se vor analiza, în detaliu, două variante”, a precizat viceprimarul.
O primă variantă este traversarea liniilor de cale ferată printr-un pasaj superior hobanat („pe cabluri”, asemănător pasajului Basarab din Bucureşti - vezi foto). Conform estimărilor Primăriei Braşov, podul efectiv va avea o lungime de 490 m şi va avea „un aspect arhitectural adecvat, urmând sa devină o emblemă a municipiului”. Rampele de acces vor fi adaptate la specificul traficului, respectiv perpendicular pe direcţia pasajului din Bulevardul Gării şi preponderent pe direcţia pasajului la capătul opus, respectiv în zona Tractorul Coresi. „Bulevardul Gării, are o secţiune generoasă de 6 benzi, câte 3 pe fiecare sens, nu dispune de o mare rezervă de capacitate a circulaţiei, ceea ce impune o nouă cerinţă, respectiv ca noile amenajări ale rampelor de acces la pasaj, ce se dezvoltă în lungul bulevardului, să nu diminueze capacitatea de circulaţie pe acest bulevard (Gării). Soluţionarea acestei cerinţe, sporeşte complexitatea de ansamblu a lucrării”, a explicat viceprimarul.
Cea de-a doua variantă, este un pasaj suprateran clasic, cu o soluţie tehnică asemănătoare precedentei. „În această variantă, structura pasajului va fi concepută pe criterii preponderent economice”, a precizat Barabaş. 
Valoarea estimată a contractului de servicii pentru realizarea studiului de fezabilitate este de 1.154.840 lei, fără TVA, însă, având în vedere că s-a organizat o licitaţie, cel mai probabil, suma plătită de Primărie va fi mai mică.

Patru benzi auto şi câte două pentru pietoni şi biciclişti
Indiferent de soluţia aleasă, pasajul ar urma să aibă o lungime de 490 de metri şi câte două benzi auto pe sens, fiecare cu o lăţime de 3,7 metri (lăţime totală de 14,80 m). De asemenea, pe ambele sensuri, sunt prevăzute piste pentru biciclişti, fiecare dintre ele cu lăţimea de 1,5 m, precum şi trotuare cu lăţimea de 2 metri. De asemenea, se vor monta dispozitive de iluminat rutier pe ambele sensuri, panouri fono-absorbante, dar şi sisteme de evacuare a apelor meteorice. Spaţiile de sub pasaj vor fi amenajate pentru locuri de parcare.
Proiectul este inclus în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă a Braşovului, capitolul „Infrastructură”, iar pentru finanţarea lucrărilor municipalitatea are în plan obţinerea unor fonduri europene, prin Programul Operaţional Regional 2014 – 2020.