Hangarul unde s-a construit primul avion IAR la Braşov, transformat în centru de evenimente

Pe 100 de hectare de teren, pe platforma fostei uzine Tractorul, continuă proiectul celei mai mari regenerări rubane din România. Pe lângă locuinţe, spaţii de birouri, un complex comercial uriaş, clinici, grădinţe, în curând o şcoală şi o sală pentru sport, Ceetrus, compania care se ocupă de acest proiect, va realiza şi un centru de evenimente.
Dezvoltatorul imobiliar, prin vocea lui Tatian Diaconu, în calitatea sa de CEO al Ceetrus România, a anunţat că va regenera şi hangarul de avioane (cunoscut de tractorişti drept T40), care are o suprafaţă de circa 2.000 mp, care va fi reintrodus în circuitul public, ca spaţiu de evenimente. Va fi un fel de Berăria H a Braşovului.
„S-au făcut studii, iar clădirea este de-a dreptul remarcabilă. Nu necesită lucrări de rezistenţă. Este cu adevărat o capodoperă realizată de constructorii vremii, să ridici acele arce din beton armat, fără ca în interiorul hangarului să existe vreun stâlp de susţinere. Vom reface întreaga clădire, iar aici dorim să funcţioneze un centru de evenimente. Vom păstra întreaga arhitectură. Şi la această oră se păstrează suportul mânecii de vânt. Chiar vom arbora şi o mânecă de vânt, la final, tocmai pentru a păstra simbolul acestei hale, unde s-a construit primul avion de vânătoare românesc. Mai mult, vrem să refacem scrierea uriaşă de pe acoperiş, IAR Braşov”, ne-a declarat Tatian Diaconu.
Gloria Braşovului a fost Fabrica de Avioane. A fost înfiinţată prin decret regal în 1925. Aici s-au produs avioane de vânătoare care au fost utilizate în cursul celui de-al doilea război mondial. Fabrica a fost demontată şi transportată după război în U.R.S.S.
Primul avion purtând denumirea IAR a ieşit pe porţile uzinei în anul 1930. Era prototipul unui avion de vânătoare IAR-11 CV (sau IAR-CV 11), realizat după proiectul inginerului Elie Carafoli în colaborare cu inginerul francez Lucien Virnoux. Formula constructivă adoptată, precum şi calităţile sale de zbor îl plasau printre cele mai bune avioane din lume din categoria respectivă.
Denumirea uzinei de R.A.I.A.R. Braşov a fost păstrată până în 1947 când a devenit Întreprinderea Metalurgică de Stat Braşov, iar de la 30 noiembrie 1948 Societatea sovieto – română pentru fabricarea şi desfacerea tractoarelor.
La data de 1 august 1948, în locul întreprinderii metalurgice s-a înfiinţat Uzina Tractorul Braşov . Astfel, după 23 de ani, uzina IAR îşi încheia cariera de fabricant de aeronave. Avea sa revină la viaţă în 1968 sub denumirea de ICA, mai apoi revenind la numele iniţial IAR. (newsbv.ro)