Guvernul, în şedinţă la Braşov: se aprobă 5,13 km din Autostrada Comarnic-Braşov

Guvernul va aproba într-o şedinţă la Braşov indicatorii tehnico-economici pentru lotul Cristian-Codlea al Autostrăzii Ploieşti-Braşov, a anunţat vineri, 26 aprilie, premierul Marcel Ciolacu. Este un lot de 5,18 kilometri din judeţul Braşov cu o valoare estimată de 743,52 milioane lei (fără TVA). „Ca să vedeţi că am vorbit şi azi cu domnul Grindeanu, cred că peste două săptămâni vor ieşi primii indicatori de la consultanţi şi începem demersurile”, a spus Ciolacu, citat de Economedia.
Acest nou sector de autostradă (5,18 km) se va adăuga sectorului Râşnov-Cristian (deja în circulaţie) şi va fi construit pe teritoriul administrativ al judeţului Braşov.
Pe traseu vor fi construite:
– 1 pod peste râul Bârsa,
– 1 pasaj peste autostradă, pe DJ 112B,
– 2 pasaje pe bretelele nodurilor Cristian şi Codlea,
– 2 noduri rutiere: Nod Cristian (km 107+740) la intersecţia autostrăzii existente Râşnov - Cristian cu DN 73G şi Nod Codlea (km 111+544) la intersecţia autostrăzii cu DN 1 (unde se va amenaja un sens giratoriu).
Suma este asigurată din Programul Transport (PT) 2021-2027, iar după aprobarea indicatorilor tehnico-economici prin Hotărâre de Guvern urmează realizarea Proiectului Tehnic şi execuţia lucrărilor, anunţa, în februarie 2024, directorul CNAIR, Cristian Pistol.

Restul, prin PPP
Tot vineri, Marcel Ciolacu a declarat că autostrada Comarnic-Braşov va fi construită în parteneriat public-privat. „Am spus şi în Qatar, şi la Abu Dhabi şi o spun: Comarnic-Braşov se va face în parteneriat public-privat, pentru că sunt în jur de 4-5 miliarde de euro şi, ştim, pe banii atraşi de domnul Grindeanu, nu putem să-i dimensionăm pe toţi pentru Comarnic-Braşov. Peste două săptămâni cred că primii indicatori vor ieşi de la consultanţi deja să începem demersurile”, a spus Ciolacu.
Ar putea fi a cincea încercare a Statului pentru legătura Bucureşti-Braşov pe un drum de mare viteză după rateurile din Guvernele Năstase, Boc, Ponta şi Dăncilă. În vara anului 2022, premierul de atunci, Nicolae Ciucă anunţa că Autostrada de pe Valea Prahovei nu poate intra pe fonduri europene, arată Economedia.
Studiul de Fezabilitate pentru Ploieşti – Braşov este realizat de Consitrans SRL şi este livrat cu mare întârziere faţă de termenul iniţial din contractul semnat la începutul anului 2021. Termenul iniţial de predare era septembrie 2024, prelungit pentru ianuarie 2026 (58 luni, practic un contract de proiectare completă a ajuns să dureze mai mult decât un contract de execuţie).
Dacă iniţial, costul Autostrăzii  (contractul pentru studiul de fezabilitate şi proiect tehnic este pentru traseul Ploieşti-Braşov) a fost estimat la 8-9 miliarde euro, după schimbarea unor soluţii tehnice, reducerea numărului de tuneluri, viteză de proiectare de 80 km/h în zona de munte, costul a scăzut la 4-5 miliarde euro, bani pe care România nu-i are. Programul Transport finanţează doar cu 40 % investiţiile rutiere, restul de 60% urmând să fie de la Buget.