Guvernul a formulat obiecții la memorandumul EADS

Inițial, grupul franco-germano-spaniol ceruse aprobarea documentului până la finele lunii aprilie, dar în condițiile în care negocierile nu s-au finalizat este posibil ca acest termen să fie amânat Memorandumul propus de gigantul EADS Guvernului României cu privire la trecerea halei montaj de la compania IAR Ghimbav la societatea Eurocopter România, în care EADS este majoritar cu 51%, în timp ce IAR Ghimbav deține 49 de procente, este încă în stadiul de „observații”, ne-a declarat, ieri, Neculai Banea, directorul general al producătorului brașovean de elicoptere. Banea a mai spus că „probabil s-a prelungit și termenul impus de cei de la EADS”, după ce aceștia impuseseră ca o decizie clară să fie luată până la finele lunii aprilie, în caz contrar urmând să părăsească facilitățile din România. Memorandumul mai arată că Eurocopter nu dorește să participe la privatizarea IAR Ghimbav, dar intenționează să investească 7,1 milioane de euro în Eurocopter România, urmând să îi aloce acesteia și contractul de modernizare a elicopterelor 330 PUMA, încheiat cu Forțele Armate din Marea Britanie. Ziarul nostru a informat încă de anul trecut cu privire la încercarea de „privatizare mascată” a companiei brașovene, prin preluarea unor active ale societății de către gigantul Eurocopter. De altfel, Eurocopter a anunțat că, în cazul în care lucrurile nu se vor derula astfel activitatea sa în România urmează a se încheia în 2012. Potrivit discuțiilor care au început încă de anul trecut privind „dezvoltarea unei baze competitive în industria de elicoptere și dezvoltarea Parcului Tehnologic Aerospațial din Brașov”, companiile IAR Ghimbav, Eurocopter România și Eurocopter vor purta negocieri privind modificarea „perimetrului actual de afaceri” prin aportarea sau vânzarea către EC Rom a unor terenuri, clădiri, instalații, unelte și mașini aflate în prezent în proprietatea IAR. „Vânzarea directă a activelor către EC Rom, în condițiile respectării prevederilor Acordului Acționarilor, este posibil să implice măsuri de ajutor de stat, care se impun a fi notificate”, se atrage atenția în text. IAR nu trebuie să se amestece în planurile Eurocopter România Investiția de 7,1 milioane de euro în EC Rom este însă condiționată de neimplicarea IAR Ghimbav în planurile societății. „Eurocopter SAS solicită părților să agreeze ca, după finalizarea acestei tranzacții, IAR să nu mai deruleze nicio activitate care ar putea să dubleze sau să diminueze perimetrul de afaceri dezvoltat la Eurocopter România deoarece acest lucru ar putea amenința viabilitatea economică a modelului de afaceri așa cum a fost el expus anterior”, se arată în proiectul de memorandum care va fi semnat în cursul săptămâ-nii viitoare. Eurocopter SAS dorește ca IAR și Eurocopter România să-și dezvolte activitățile în scopul „asigurării unei complementarități”. Termenul limită solicitat de Eurocopter SAS pentru realizarea proiectului era 30 aprilie 2010, acordul dintre părți putând înceta dacă IAR nu mai deține acțiuni în EC Rom ori dacă EC Rom intră în dizolvare sau lichidare și dacă Eurocopter SAS nu va aloca Eurocopter România contractul de modernizare și extindere a duratei de viață a elicopterelor 330 PUMA pentru Marea Britanie. Încă 130 de angajați Planurile Eurocopter SAS include și creșterea numărului de angajați ai societății Eurocopter România de la 112 la 240, aceștia urmând să asigure funcționarea centrului internațional de mentenanță, reparații și reparații capitale. Numărul angajaților ar putea crește chiar la 300, dar numai dacă activitatea va crește în urma solicitării instituțiilor guvernamentale românești și a realizării unei noi linii de asamblare de elicoptere. Eurocopter SAS este parte a EADS, cu care Guvernul a încheiat anul trecut un memorandum de înțelegere privind dezvoltarea unui Parc Tehnologic Aerospațial la Brașov. Eurocopter România a fost înființată în 2002 și are ca acționar majoritar Eurocopter SAS care deține 51%, în timp ce IAR Ghimbav controlează doar 49% din acțiuni. Durata de funcționare a acestei societăți a fost stabilită la 10 ani, activitatea putând continua doar dacă IAR și Eurocopter SAS agreează, cu cel puțin un an înainte de această dată, un plan privind viitorul societății. Acționarul majoritar al IAR S.A este Ministerul Economiei, cu 64,89%, iar 17,84% din acțiuni sunt deținute de persoane fizice, restul fiind împărțite între MMSS, SIF Transilvania și persoane juridice. Investiție de 45 de milioane de euro într-o fabrică Premium Aerotec Cei de la EADS au semnat contractul real de superficie, prin care șase hectare din suprafața IAR Ghimbav au fost cedați în vederea construirii unei fabrici Premium Aerotec la Ghimbav. „Această unitate de producție va intra în funcțiune deja în cursul anului 2010, extinderea urmând să fie încheiată la sfârșitul anului 2011. Este planificată și o a doua etapă de construcție. Volumul de investiții alocat de societatea Premium Aerotec se ridică la aproximativ 45 de milioane de euro”, au arătat reprezentanții companiei germane Premium Aerotec, parte a EADS. Aceasta este prima etapă a proiectului privind „dezvoltarea unei baze competitive în industria de elicoptere și dezvoltarea Parcului Tehnologic Aerospațial din Brașov”, aflat în discuție între EADS și Guvernul României. Prin producerea componentelor pentru avioanele Airbus la fabrica Premium Aerotec din Ghimbav se vor crea circa 300 de locuri de muncă, numărul acestora urmând să crească progresiv. Alegerea amplasamentului a fost determinată de experiența existentă la fața locului mai ales în domeniul prelucrării metalelor. Comenzile pentru noua fabrică din Ghimbav rezultă în mare parte din comenzi ale unor subfurnizori în cadrul programelor existente de dezvoltare a avioanelor. Fabrica de componente pentru aeronavele Airbus va genera, în următorii zece ani, o cifră de afaceri de 700 milioane de euro și va crea 700 locuri de muncă. Prima etapă a proiectului, constând în 10.000 metri pătrați de hale industriale și birouri, va fi finalizată în 2010, iar investiția completă va fi inaugurată la finele anului 2011. Într-o primă fază vor fi angajate 300 de persoane, iar ulterior încă 200. Împreună cu partenerii fabricii și furnizorii din industria de aviație, vor fi create în total circa 700 de locuri de muncă. La fabrica de la Ghimbav va începe în septembrie producția de părți de fuselaj pentru 90 de avioane Airbus pe an. „Vom zbura în următorii ani cu avioane realizate parțial la Brașov”, a declarat directorul Aerotec, Hans Lonsinger. IAR Ghimbav a disponibilizat 220 de persoane Acționarii IAR Ghimbav au decis, la finele lunii trecute, continuarea programului de restructurare a companiei cu cea de-a doua etapă care, potrivit liderului sindicaliștilor de pe platforma din Ghimbav, „va fi făcută, la rândul său, în două etape”. Prima parte a acestei a doua etape a restructurării companiei va cuprinde disponibilizarea a 220 de oameni începând cu 1 aprilie. „În condițiile în care hala montaj va rămâne la noi și nu va fi cedată către Eurocopter România, concedierile se vor limita la acest număr, firma urmând să păstreze un nucleu de 330 de angajați”, a mai spus liderul sindicaliștilor. În cazul în care hala montaj va fi cedată, însă, va fi realizată și a doua parte a celei de-a doua etape de restructurare, care încă nu se știe ce număr de disponibilizați va cuprinde.