Fără Euro 5 nu se mai intră în Braşov

Firmele care transportă navetişti din municipiul Braşov către platformele industriale din zonă trebuie să respecte noi reguli, aprobate de consilierii locali braşoveni, în şedinţa de plen de vineri, 30 ianuarie. Astfel, prin noul Regulament, începând din 1 ianuarie 2026 se mai eliberează avize de transport pe străzile din Braşov doar pentru vehiculele cu norma de poluare mai mare de Euro 5.  
Hotărârea de Consiliu Local a fost aprobată după mai multe zeci de minute de discuţii după ce aleşii locali au solicitat, printr-un amendament, ca impunerea normei de poluare să se amâne până la data de 1 ianuarie 2027. 
„Transportatorii şi companiile beneficiare ar trebui să aibă un timp rezonabil, pentru respecta această condiţie. Operatorii au nevoie de un timp rezonabil pentru a se pregăti”, a declarat Ciprian Iftime (USR). 
De cealaltă parte, George Cornea, directorul Asociaţiei de Transport Braşov (care a elaborat noul Regulament), a precizat că regulamentul supus aprobării a trecut prin procedura de transparenţă decizională şi, anul trecut, în lunile octombrie şi noiembrie, au fost purtate  două discuţii cu transportatorii. „Am preluat observaţiile transportatorilor şi cred că am lăsat suficient timp pentru a avea un act previzibil”, a spus Cornea. 

Amânarea nu rezolvă problema 
În plus, reprezentantul asociaţiei a amintit că un astfel de regulament nu este o premieră pentru Braşov, un document în acest sens fiind aprobat de Consiliul Local şi în anul 2019, însă acesta nu a fost aplicat. 
„Timp de patru ani, un regulament care este în vigoare nu a fost aplicat şi a produs un mare prejudiciu. Vorbim de sume pe care le estimăm la un milion de lei (taxa ce trebuia plătită pentru oprirea în staţiile RATBV, n.r.). Nimeni nu a mai cerut bani acestor transportatori. De aproximativ patru ani, ei sunt lăsaţi să circule cum vor şi cu ce vehicule vor. Este anormal ca municipalitatea să investească fonduri semnificative în modernizarea flotei RATBV, în timp ce anumiţi transportatori folosesc vehiculele pe care le vedeţi. Cred că pentru a avea o strategie coerentă privind transportul şi reducerea poluării în municipiul Braşov este urgent să aplicăm acest regulament”, a declarat Cornea. 
De asemenea, el a menţionat că dacă se mai amână aplicarea regulamentului nu se va rezolva de la sine problema. 

„Am convenit că trebuie să intrăm în normalitate”
La rândul său, primarul Braşovului, George Scripcaru, a menţionat că noile reguli ar fi trebuit să fie pus în aplicare de mai mulţi, însă a fost amânat. „Am ajuns la situaţia actuală, în care fiecare transportator îşi pune un carton pe parbriz şi vedem că fiecare face cum vrea: staţionează câteva zeci de minute în staţii, circulă cu tot felul de vehicule. Ei ştiau ce au de făcut de mai bine de patru ani. Unii sunt de acord, pentru că au făcut demersuri pentru a-şi moderniza flota. Trebuie doar să ne punem de acord privind graficul de acces în staţii şi să punem la punct alte lucruri. Aşa se face transportul public de persoane, nu ca acum, când unii şoferi duc autobuzul acasă, la bloc. În timpul discuţiilor de anul trecut am convenit că trebuie să intrăm în normalitate din acest punct de vedere”, a declarat edilul. 
Totodată, edilul a spus că stabilirea unor reguli a fost solicitată chiar de unii dintre transportatori, care s-au confruntat cu o concurenţă neloială. 
Într-un final, amendamentul a fost respins, iar hotărârea a fost aprobată cu 23 de voturi „pentru”, venite inclusiv de la consilieri USR. 

Condiţii mai stricte din anul 2028 
Prin regulamentul aprobat de Consiliul Local Braşov este stabilit un nou sistem obţinere a avizului de traseu şi de tarifare a operatorilor de transport. Astfel, operatorii vor plăti un „abonament”, a cărui valoare este stabilită în funcţie de norma de poluare a vehiculului, de capacitatea mijlocului de transport şi de zona din oraş tranzitată. 
Conform proiectului, cel mai mare tarif - 7.000 de lei pe an – va fi plătit pentru un autobuz 20+1 locuri cu norma de poluare Euro 5 şi care va putea circula în toate zonele oraşului.
De asemenea, actul normativ prevede că de la 1 ianuarie 2028 nu vor mai primi avize de transport vehiculele care au o normă de poluare mai mică de Euro 6.