Elicopterul „Made in România”

Construcţia fabricii Airbus Helicopters de la Ghimbav se va finaliza în ultima parte a acestui an, iar lucrul efectiv în noua fabrică va demara abia anul viitor, urmând ca la finele lui 2017 să fie produs primul elicopter H215, ne-a declarat Serge Durand (foto), directorul general al Airbus Helicopters Industries.
Potrivit lui Durand, compania intenţionează ca în cazul în care proiectul H215 se dovedeşte unul de succes să aducă la Braşov şi alte proiecte. „Deocamdată am încheiat un protocol cu companiile aeronautice din România – IAR Ghimbav, Aerostar, Aerotech şi Turbomecanica - pentru a deveni furnizori de piese pentru elicopterul care va fi produs în România, acesta urmând a fi produs în totalitate cu piese produse în România”, a declarat acesta. Durand a mai arătat că la Ghimbav se va produce, în prima fază, variantă civilă a H215, urmând ca cea militară să fie transferată peste câţiva ani de la fabrica din Franţa către cea din Braşov. În plus, în 2019, Durand speră ca peste 30 de ingineri din România să lucreze la designul elicopterelor care vor fi produse la Ghimbav, compania intenţionând să dezvolte aici şi un centru de cercetare-dezvoltare.
Valoarea investiţiei totale în noul proiect Airbus Helicopters de la Ghimbav este de 55,7 milioane de euro, din care ajutorul statului român este de maxim 5,2 milioane de euro. „Vom ajunge până la 350 de angajaţi la fabrica din Ghimbav în 2019, atunci când vom începe să producem câte 15 elicoptere H215 pe an”.

„Mizăm pe educaţie”
Managerul companiei franceze a arătat că recrutează foarte greu tehnicieni, deoarece în România nu se mai „produc” buni meseriaşi. „România era recunoscută pentru gradul ei înalt de pregătire al tehnicienilor din domeniul aviaţiei, dar asta acum 20 de ani. Acum nu ştim unde sunt”, a explicat Durand decizia companiei de a investi în crearea unui centru de pregătire în domeniul aeronautic în Braşov, la Colegiul Tehnic Transilvania. „În toamnă vom avea primii 28 de elevi în acest centru, iar cei care îşi fac probleme de viitor ar trebui să ştie că odată ce intri în domeniul aeronautic acest lucru îl vei face toată viaţa”.

Şcoala Airbus de la Braşov nu va funcţiona ca o şcoală profesională
„Vom selecta elevi de clasa a XI-a, vor urma doi ani cursurile acestei şcoli, iar după aceea vor putea fi angajaţi. În cazul în care vor dori să devină tehnicieni superiori, vom putea să îi şcolim încă doi ani în acest sens în sistem post-liceal”, a explicat sursa citată.
Compania va investi în dotările şcolii, precum şi în cursurile de pregătire ale profesorilor care vor preda la această şcoală. „Sunt şi părţi bune – nu avem probleme în a găsi ingineri, pe care ăi recrutăm din Braşov şi Bucureşti”.
Francezii se grăbesc să scoată prima generaţie de tehnicieni de la şcoala din Braşov deoarece în acest fel îi vor prinde încă în fabrică pe cei care acum se apropie de pensie – „nişte oameni foarte bine pregătiţi care au lucrat în toată lumea” - şi vor putea să „mai fure din meserie” de la aceştia.

„Avem nevoie de aeroport şi autostradă”
Serge Durand a mai arătat că îşi doreşte ca la Braşov să fie construit un aeroport, lucru care le-ar fi foarte util investitorilor străini. „Avem nevoie de infrastructură – atât de aeroport, cât şi de autostradă. Pentru noi e mai uşor, pentru că putem zbura cu elicopterele, dar credem că pentru zonă este foarte util să aibă un aeroport şi o autostradă care să facă legătura cu Bucureştiul şi vom încerca să sprijinim autorităţile cu tot ce putem în acest sens”.