Elevi până la 21 de ani

Legislația sub care se circulă în UE se bate cap în cap cu realitatea românească. Noul Cod Rutier - intrat în vigoare la 1 decembrie – este incompatibil cu metodologia didactică a Ministerului Educației și Cercetării (MEdC). Clasele de Arte și Meserii de la Grupurile Școlare Auto trebuie să desfășoare, potrivit programei, ore de conducere la categoria C, însă elevii nu au peste 21 de ani, după cum prevede noua lege, plus că școlile auto nu au dotările necesare cerute de Codul Rutier: camioane cu ABS și simulatoare auto. 100 de copii păcăliți de legiuitori La Grupul Școlar Industrial Auto Brașov circa 100 de elevi învață să conducă autoturisme și camioane. Mai toate sunt vechi și ruginite, nici vorbă fiind de ABS sau 8 trepte de viteză. Chiar după ce vor termina liceul, nu vor avea vârsta necesară de 21 de ani pentru a-și lua permisul de categoria C. Conform programei școlare, numai elevii de la Școala de Arte și Meserii (SAM) au incluse ore de pregătire teoretică și practică pentru categoriile B și C. Directorul Liceului Auto, Doina Banu, ne-a explicat că treptele de școlarizare se întind pe trei nivele: nivelul 1: clasele IX și X, nivelul 2: clasa a XI-a, și nivelul 3: clasa a XII-a. „La nivelul al doilea are loc specializarea propriu-zisă, în cazul nostru existând trei domenii: mecanic auto, tinichigii, electrician auto. În clasa a XI-a de SAM se fac 58 de ore de conducere, dintre care 30 pentru categoria B și 28 pentru categoria C. Cei care absolvă SAM au șansa să promoveze la liceu, în clasa a XII”, a declarat Banu. Aceasta a spus că începând cu anul școlar viitor s-ar putea introduce clasa a XIII-a, pentru elevii de SAM care și-au continuat studiile la liceu. „Mizăm pe această clasă a-XIII-a, când elevii vor avea 20-21 de ani, deci ar putea susține examenul auto pentru categoria C”, a spus Banu, precizând că în clasa a XIII-a elevii ar putea să-și finalizeze pregătirea practică, cu ultimele 12 ore de traseu. Liceele vor pierde elevi „Noul Cod Rutier cu siguranță că ne va afecta. Liceul nostru, ca de altfel toate liceele de profil din țară, era atractiv și prin prisma școlarizării pentru categoriile B și C. Elevii știau că termină școala și iau permisul. Acum, limita de vârstă de 21 de ani nu le va mai permite să-și ia permisul la absolvire”, a precizat directorul. Doina Banu (foto) crede că populația acestui liceu va scădea din cauza noii legislații, dacă ministerele Educației și Internelor nu reglementează neconcordanța dintre Regulamentul de circulație pe drumurile publice și programa școlară. De unde ABS și simulatoare școlare? Banu se plânge că Grupul Școlar Industrial Auto nu are nici măcar dotarea cerută de normele UE pentru categoria C, adică ABS și cutie de viteze în 8 trepte plus marșalier. „Avem 7 camioane și 7 autoturisme. Camioanele sunt vechi și nu au decât 6 trepte cu tot cu marșalierul, ca să nu mai vorbim de airbaguri”, a precizat directorul. Un singur camion s-ar putea preta pentru categoria C1, pentru care UE care nu cere cutie de viteze în 9 trepte (8+1), a spus Banu. Ea a precizat că UE mai cere și simulator auto, o altă investiție pentru care nu există bani. „Am putea să închiriem unul produs în România”, a spus reprezentanta Grupului Școlar Auto. Liceul Auto, după cum e cunoscut popular, are termen de grație un an, pentru a se pune la punct din punct de vedere tehnic. De același termen de grație beneficiază toate școlile de șoferi. Grupul Astra face școală cu fonduri Phare Situația celeilalte școli de profil din Brașov, Grupul Școlar Astra, este mult mai „roz”. Liceul a găsit leac la cererile UE cu fonduri europene. Grupul s-a dotat prin programe PHARE cu un simulator auto modern și urmează să-și îmbunătățească parcul auto. Directorul Daniela Felegean este optimistă. „Urmează să montăm simulatorul auto, dar deocamdată nu s-au finalizat lucrările pentru corpul care va cuprinde aceste dotări. Vom realiza în februarie și un atelier auto modern, iar din vară urmează să mai achiziționăm două Logan-uri pentru școlarizare. Am primit un autocamion de producție Roman SA, pe care îl vom pregăti pentru categoria C1, iar din anul școlar viitor vom avea și clasa a XIII-a”, ne-a spus Felegean. La acest liceu există o clasă de a XII-a și două clase de a XI-a, pentru care se asigură școlarizare auto. Codul se va împăca cu școala? Felegean spune că, într-adevăr, există neconcordanță între ordinele MEdC și Codul Rutier, dar acestea se vor reglementa. „Limita de vârstă de 21 de ani este un inconvenient. Așteptăm o eventuală ședință a ministerelor Educației și Internelor pentru a rezolva problemele de incompatibilitate”, a spus directorul. Nici unul dintre cei trei inspectori școlari din conducerea Inspectoratului Școlar Județean Brașov nu a avut timp pentru a lămuri ce se va întâmpla cu liceele auto.