Duster 3, transferat României

Şeful mărcilor Dacia şi Lada în cadrul grupului Renault, Denis le Vot, însoţit de vicepreşedinţii pentru design şi inginerie ai grupului Renault, au fost la Bucureşti pentru a stabili detaliile Duster 3.
„Am venit în România împreună cu Gilles Le Borgne, Laurens van den Acker şi alţi colegi, având în bagaje viitorul Duster. Putem spune că am transferat Duster 3 acestei ţări. Tot ceea ce va urma – design, inginerie, dezvoltare, achiziţii etc. – va fi realizat în România. Din acest moment, proiectul este românesc. Nu îl veţi vedea imediat, dar el există”, a declarat şeful Dacia la nivel mondial.
Declaraţia lui Denis le Vot a fost susţinută şi de şeful diviziei de ingineria a grupului, Gilles Le Borgne, care a explicat că „am discutat cu echipele din România, Rusia, Maroc şi America de Sud, pentru că vorbim despre un proiect imens. E vorba de şase maşini (derivate zonale ale Duster – n.r.) şi patru industrializări (maşina va fi produsă în patru uzine – n.r.), iar dezvoltarea se face aici, la Renault Technologie Roumanie (RTR). În acest moment, la proiect lucrează circa 4.000 de oameni de la inginerie şi alţi 2.700 de angajaţi de la Renault şi Dacia. Primul produs al acestui proiect este viitorul Dacia Duster, care va fi comercializat şi sub brand Renault, în anumite zone”.
Oficialii Renault prezenţi la Bucureşti au dezminţit ideea că Duster nu va fi altceva decât fratele mai mic al lui Bigster. Cel puţin nu în privinţa comportamentului rutier, pentru că designul este de aşteptat să aibă influenţe puternice.
Tot CEO-ul Dacia a menţionat şi că marca „poate fi «cool», în privinţa designului, fără costuri mari. Comparaţi noul Jogger cu Lodgy. Pentru a urca în segmentul C şi pentru a fi siguri că, de exemplu, clienţii germani vor cumpăra Bigster, trebuie să fim «cool». Vă pot spune, deşi nu vă pot arăta, că designerii fac o treabă minunată cu viitoarele modele”.

Uzina care va produce Duster, încă în discuţie
Deşi proiectul Dacia Duster 3 a fost acordat de şefii grupului Renault echipei din România, nu este încă stabilită uzina în care acesta va fi produs. Cum la Mioveni se fabrică deja Duster 2 facelift, logica simplă spune că Duster 3 va fi asamblat tot aici, însă nu trebuie scos din calcul faptul că, tot în acea perioadă, 2024 – 2025 – 2026, va intra în producţie şi modelul Bigster. Având în portofoliu Logan, Sandero Stepway şi Jogger, e greu de crezut că la Mioveni vor putea fi industrializate atât Duster 3, cât şi Bigster. În plus, fără Lodgy şi Dokker, la uzina din Maroc rămâne destul de mult spaţiu de manevră.