Curs BNR
1 EUR = 4.9774 RON
1 USD = 4.3833 RON
1 GBP = 5.8304 RON
1 XAU = 464.4611 RON
1 AED = 1.1933 RON
1 AUD = 2.7957 RON
1 BGN = 2.5449 RON
1 BRL = 0.7714 RON
1 CAD = 3.1559 RON
1 CHF = 5.2813 RON
1 CNY = 0.6015 RON
1 CZK = 0.1993 RON
1 DKK = 0.6668 RON
1 EGP = 0.0860 RON
1 HUF = 1.2223 RON
1 INR = 0.0513 RON
1 JPY = 3.0556 RON
1 KRW = 0.3047 RON
1 MDL = 0.2538 RON
1 MXN = 0.2227 RON
1 NOK = 0.4191 RON
1 NZD = 2.6097 RON
1 PLN = 1.1646 RON
1 RSD = 0.0425 RON
1 RUB = 0.0530 RON
1 SEK = 0.4526 RON
1 TRY = 0.1141 RON
1 UAH = 0.1048 RON
1 XDR = 5.9383 RON
1 ZAR = 0.2318 RON
Publicat la 06 iulie 2022
Calea ferată către Aeroportul Internaţional Braşov - Ghimbav aşteaptă să fie inclusă pe lista de investiţii a CFR Infrastructură. „Fără să generăm cine ştie ce invidii, sperăm ca acest obiectiv să fie prioritizat şi finanţat”
Aeroportul din Braşov ar putea fi primul, după Otopeni, care să fie conectat la infrastructura feroviară. Pentru realizarea infrastructurii, demersurile au fost începute încă din anul 2019, iar potrivit preşedintelui Consiliului Judeţean Braşov, în acest moment, demersurile sunt într-un stadiu avansat.
„Încă din anul 2019, la nivelul Ministerului Transporturilor a început pregătirea documentaţiilor, a unui studiu de fezabilitate, pentru legarea Aeroportului Internaţional Braşov – Ghimbav de magistralelor feroviare Braşov – Sibiu şi Braşov – Sighişoara. Acest studiu de fezabilitate a fost urmat de obţinerea avizelor şi au fost aprobaţi indicatorii tehnico-economici de către Guvern”, a amintit Adrian Veştea.
„CFR Infrastructură ar putea demara o licitaţie pentru proiectarea şi execuţia lucrărilor”
Pasul următor ar fi finanţarea proiectului, iar preşedintele Consiliului Judeţean a declarat că „fără să generăm cine ştie ce invidii, sperăm ca în planul de investiţii al CFR Infrastructură, acest obiectiv să fie prioritizat şi finanţat, astfel încât să prindă contur şi acest proiect. Studiul este pregătit”.
Spre deosebire de aeroport, calea ferată amintită de Adrian Veştea nu este un proiect gestionat de Consiliul Judeţean Braşov, astfel că realizarea lui depinde de autorităţile centrale. „Acest proiect a apărut după ce am făcut mai multe demersuri, demonstrând că investiţia este necesară. Vom face şi în continuare demersuri. Având la dispoziţie documentaţia tehnică, CFR Infrastructură ar putea demara o licitaţie pentru proiectarea şi execuţia lucrărilor”, a continuat Veştea.
Cum va fi operat Aeroportul Braşov
Pe de altă parte, legat companiile care ar urma să opereze de pe aeroport, Adrian Veştea a menţionat că au se poartă discuţii cu mai mulţi operatori, dar a amintit că nu a primit acceptul să facă publice numele acestora. „Va fi un parteneriat între Aeroportul Braşov şi companiile aeriene. Există foarte multe companii aeriene care doresc să opereze pe aeroportul de la Braşov”, a precizat preşedintele Consiliului Judeţean Braşov.
Reamintim că discuţii privind operarea unor curse pe Aeroportul Braşov au fost purtate cu companii precum Wizzair, LOT, Turkish Airlines sau Blue Air.
'Maria '
2022-07-06 17:40:19
'Autobuz sau metrou, soluțiile cele mai viabile și de viitor. Traseu, gară Brașov-aeroportul Ghimbav. '
'Lazar'
2022-07-06 13:54:05
'Legatura feroviara a aeroportului Si terminalul cargo sunt vitale pentru dezvoltarea lui.'
'Pascu Dorel '
2022-07-06 11:35:03
'Calea ferată va fi construită în campania alegerilor următoare. Nu ne doare gura să promitem.Si aeroportul in fiecare campanie domnul Vestea se laudă că vom zbura curând. Când? Peste încă 3 alegeri că să aibă cu ce păcăliți fraierii. Este gata aeroport. În curând vom zbura. Păcăleli și amăgiri multe. '
'Cineva'
2022-07-06 09:42:14
'Vorba lunga saracia omului. Exact trenul ne lipsea ca sa dam drumul la aeroport. Economic nu stiu daca merita investitia, dar pentru ca vin bani gratis de la EU putem ne satisfacem toate poftele. Considerand traficul actual din Brasov si distantele destul de mici un transport de autobuz din Bartolomeu la Aeroport ar fi mai mult decat suficient. Se poate merge pe la CATTIA ca este mai scurt si mai putin aglomerat.'
'Rammstein'
2022-07-06 07:38:04
'Da tocmai companile de 2 bani vor veni!!..cât despre tren sa auzim numsi de bine,normal trebuia sa faca un metrou de la steagul până la aeroport..asa brașovul devenea primul oraș cu metrou la aeroport din țară... '
'Barbu Gh.'
2022-07-06 07:36:04
'Ce investiții? ĂȘTIA VOR SĂ TREACĂ ÎN CÎRCA U.A.T.-URILOR CĂILE FERATE DAR EI VORBESC DE „INVESTIȚII”! Da, da, asta ar vrea cei de la C.F.R..'
Primul sondaj care măsoară intenţia de vot la alegerile din 2024 preconizează o finală la prezidenţiale între Laura Codruţa Kovesi şi Mircea Geoană. Geoană ar câştiga primul tur[...]
2022-07-06 citeste mai mult
Guvernul ia în discuţie să prelungească acordarea compensaţiei de 50 de bani pentru un litru de carburant şi după luna septembrie, când actuala măsură ar trebui să expire. Nicolae[...]
2022-07-06 citeste mai mult
„Nu cred şi nu avem un plan de a intra într-un procedeu de austeritate”, a declarat ieri preşedintele României, Klaus Iohannis, la Palatul Cotroceni. „Nu cred şi nu avem[...]
2022-07-06 citeste mai mult
Preşedintele Nicuşor Dan a transmis că PSD, PNL, USR şi UDMR nu au reuşit să ajungă la un consens politic şi social privind noua lege a salarizării, după negocieri desfăşurate în ultimele[...]
2026-08-27 citeste mai mult
PNL a votat legea integrităţii cu amendamentul PSD care îl va lăsa pe Dominic Fritz fără funcţia de primar, întrucât s-a raportat la „interesul ţării” de a lua banii[...]
2026-08-27 citeste mai mult
'Observator '
2022-07-06 18:45:30
'In cazul Brasovului e clar ca o simpla legatura intre Gara si aeroport este total ineficienta pentru ca ruta e scurta si ar avea foarte putini calatori; singurul lucru care face sens este legatura cu cele doua cai ferate ,respectiv dinspre Sibiu si dinspre Sighisoara pentru cei care vor sa ajunga la aeroport din aceste zone ; astfel,nu vad de ce ar fi cineva invidios pentru ca vorbim de alte conditii ca la Otopeni ,unde calea ferata respectiva face legatura strict intre Gara de Nord si aeroportul Otopeni ; oricum si aceasta linie este destul de putin folosita in conditiile in care intr-un an obisnuit aeroportul Otopeni este tranzitat de 10 milioane de pasageri ; probabil ca aceasta ruta dintre Gara de Nord si aeroport este operata in pierdere ;'