Curs BNR

1 EUR = 4.9253 RON

1 USD = 4.1431 RON

1 GBP = 5.7465 RON

1 XAU = 236.9350 RON

1 AED = 1.1279 RON

1 AUD = 3.1077 RON

1 BGN = 2.5182 RON

1 BRL = 0.8262 RON

1 CAD = 3.3447 RON

1 CHF = 4.5003 RON

1 CNY = 0.6397 RON

1 CZK = 0.1927 RON

1 DKK = 0.6624 RON

1 EGP = 0.2644 RON

1 HUF = 1.3906 RON

1 INR = 0.0557 RON

1 JPY = 3.7512 RON

1 KRW = 0.3649 RON

1 MDL = 0.2310 RON

1 MXN = 0.2012 RON

1 NOK = 0.4814 RON

1 NZD = 2.8897 RON

1 PLN = 1.0861 RON

1 RSD = 0.0419 RON

1 RUB = 0.0566 RON

1 SEK = 0.4840 RON

1 TRY = 0.4751 RON

1 UAH = 0.1516 RON

1 XDR = 5.9093 RON

1 ZAR = 0.2893 RON

Editia 7479 - 23 iun 03:23

Dublarea celui de-al doilea tronson de ocolitoare este tergiversată

Autor: Ionuţ DINCĂ

Publicat la 13 februarie 2014

Drumarii au „ultimatum” de la oficialii europeni să termine toate lucrările la centura Braşovului cel târziu în martie 2015, astfel ca să se poată circula pe toate cele trei tronsoane în regim de autostradă

Dublarea celui de-al doilea tronson de ocolitoare este tergiversată
Teoretic, la începutul acestei luni, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR), ar fi trebuit să dechidă ofertele primite pentru dublarea celui de-al doilea tronson de ocolitoare, care a fost construit de Primăria Braşov şi are o lungime de 6,4 km. Adjudecare licitaţiei este însă tergiversată, ţinând cont că drumarii au decis să prelungească pentru a doua oară termenul de depunere a ofertelor, ca urmare a publicării unor noi clarificări, până în data de 26 februarie.
Dublarea celui de-al doilea tronson a fost gândită iniţial ca un proiect al municipalităţii, inclus în Planul Integrat de Dezvoltare şi finanţat prin Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR) (69,25%) şi Guvern (30,75%). Ministerul Transporturilor a preluat însă şi aceste lucrări, pe lângă faza a doua a primului tronson şi realizarea celui de-al treilea la solicitarea Comisiei Europene, dat fiind că şi celelalte două lucrări erau executate de Minister, prin CNADNR, finanţate tot cu bani europeni.
În cei  6,4 km de şosea, care au fost finalizaţi în aproximativ 15 luni, s-au investit 81,8 milioane de lei, adică 18 milioane de euro, la acea vreme. Acum, pentru proiectarea şi executarea dublării acestui tronson, astfel încât să se poată circula în regim de autostradă ca şi pe celelalte două segmente, costurile sunt estimate la 128.816.763,76 de lei, fără TVA, conform anunţului de selecţie a ofertelor lansat de CNADNR, adică aproape 29 de milioane de euro. Practic costul construcţiei unei noi şosele paralele cu două benzi este cu aproape 60% mai mare decât costul iniţial al proiectului.
 
Şi şantierul de pe tronsonul I trebuie redeschis
Totodată, pe 26 februarie, CNADNR ar trebui să deschidă ofertele şi pentru continuarea lucrărilor la primul tronson de ocolitoare a Braşovului, care sunt în conservare de mai bine de jumătate de an, după ce constructorul a intrat în insolvenţă. Tronsonul I de ocolitoare, de 7,2 km, ar urma să facă o legătură directă între DN 1, zona Dârste, şi DN 11, ieşirea din Braşov spre Hărman, iar şantierul a fost închis încă din data de 10 iulie, după ce constructorul a intrat în insolvenţă. Finalizarea acestui segment de drum a fost estimată de CNADNR la suma de 88.355.336,51 de lei fără TVA. Lucrările de pe acest tronson nu au fost definitivate decât în proporţie de 56%, iar pentru ceea ce a efectuat constructorul iniţial s-au făcut plăţi de 46.088.979,13 lei fără TVA. Pentru conservarea lucrărilor efectuate se cheltuiesc însă 10.000 de lei lunar, bani care se duc de fapt pe paza lucrărilor pentru a evita dispariţia unor componente sau distrugerea lor. Şefii Companiei de Drumuri au promis că din primăvară lucrările să fie reluate şi să fie finalizate în decursul acestui an. Termenul pentru finalizarea contractului va fi însă, de trei ani de la data atribuirii, potrivit anunţului de participare al CNADNR. Oficialii europeni le-au dat „ultimatum” drumarilor să finalizeze întreaga centură, respective cei 18,4 km de pe toate cele trei tronsoane pe care să se poată circula în regim de autostradă, până cel târziu în martie 2015.
 
+1 -0

Comentarii

drumaru

2014-02-13 07:36:28


Ce e regimul de autostrada???? jurnalistu lu peste prajit, nu exista asa ceva!!!!!!!

Adaugă un comentariu

(nu va aparea pe site)
loading

Din aceeași categorie

banner promotionalbanner promotionalbanner promotionalbanner promotional