Drumul Codlea - Vulcan, închis 3 luni. Rută ocolitoare prin Ghimbav şi Cristian

Consiliul Judeţean Braşov a anunţat că, începând de marţi, 29 septembrie 2026, vor demara lucrările de reabilitare a podului situat pe drumul judeţean DJ 112A, la km 28+200, între localităţile Codlea şi Vulcan.

DJ 112A, tronsonul închis: km 27+700 şi km 29+200
Pentru a permite execuţia lucrărilor în condiţii de maximă siguranţă, începând cu data de 29 septembrie 2026, pentru o perioadă estimată de trei luni, traficul rutier pe DJ 112A va fi complet închis pe sectorul cuprins între km 27+700 şi km 29+200 (în zona podului). 
„Menţionăm că perioada de execuţie de trei luni poate suferi modificări, fiind direct condiţionată de condiţiile meteorologice. În zonă vor fi montate indicatoare rutiere de semnalizare şi presemnalizare a rutei ocolitoare. Le recomandăm conducătorilor auto să circule cu prudenţă în zona afectată şi să respecte cu stricteţe semnificaţia indicatoarelor rutiere temporare”, a anunţat Consiliul Judeţean Braşov. 
Pe întreaga perioadă a desfăşurării lucrărilor, tranzitarea sectorului respectiv se va realiza prin devierea traficului pe traseul: Codlea – Ghimbav – Cristian – Vulcan (şi retur).

Reparaţiile costă 2,1 milioane de lei 
Lucrările la acest pod sunt realizate de SC Multipland SRL, iar contractul are o valoare totală de 2.190.503 lei cu finanţarea asigurată din bugetul propriu al judeţului. La acest pod sunt prevăzute reparaţii ample la infrastructura şi suprastructura podului, racordări cu terasamentele, refacerea rampelor de acces, amenajarea albiei şi semnalizarea rutieră atât pe perioada execuţiei, cât şi după închiderea şantierului. 
Podul este din beton armat, cu o singură deschidere de 18,07 metri şi a fost construit în anul 1973, având o lungime totală de 25,36 metri şi o lăţime de 10,50 metri. În ultimii ani, construcţia a ajuns într-o stare avansată de degradare cauzată de traficul greu spre şi dinspre Zărneşti şi zona Piatra Craiului, cu balustrade desprinse din suport şi o porţiune din trotuar prăbuşită în albia pârâului. Potrivit documentaţiei tehnice, grinzile podului şi placa de beton pe care se află suprafaţa de rulare vor fi înlocuite în totalitate, iar celelalte elemente ale structurii de rezistenţă vor fi consolidate. Lucrările vor include şi intervenţii în albia cursului de apă pentru stabilizarea zonei şi prevenirea degradărilor ulterioare.