„Dom’le, dă-o mai încolo. Mută autostrada”: Dezvoltatorii imobiliari din Braşov, reclamaţi de proiectantul A13 Braşov - Bacău

Lipsa autostrăzilor este una dintre nemulţumirile românilor şi investitorilor, iar Braşovul este în fruntea listei, având în vedere că judeţul nostru nu este conectat la nicio reţea de drumuri de mare viteză. Totuşi, când se pune problema proiectelor, situaţia este mai complicată: toţi vor autostrăzi, dar dacă se poate nu pe terenul lor. În această fază este Autostrada 13 Braşov – Bacău, care este acum în etapa realizării Studiului de fezabilitate. 
Astfel, Eduard Hanganu, preşedintele companiei Consitrans, firmă care realizează documentaţia tehnică, a declarat pentru publicaţia Economica.net că mai sunt probleme în judeţele Covasna şi Braşov. Pentru sectorul din judeţul Covasna, consultantul mai poartă discuţii cu primarii comunelor Ilieni şi Chichiş. 

Undă verde de la primării, în judeţul Braşov
În judeţul Braşov, autorităţile locale susţin proiectul, însă proiectantul susţine că dezvoltatorii imobiliari din Hărman şi Sânpetru nu sunt încântaţi de ideea autostrăzii. 
„Pentru judeţul Braşov, primăriile Sânpetru şi Hărman au emis cu celeritate avize favorabile în vederea eliberării Certificatelor de Urbanism. În urma discuţiilor, CNIR şi Prestatorul au revizuit traseul pe raza UAT Prejmer în vederea emiterii avizului favorabil (...) Dezvoltatorii ne cer: «Dom’le, dă-o mai încolo (autostrada, n.r.)». Nu ne dau voie»”, a declarat Eduard Hanganu. 

La Hărman se confirmă „ocolul”
Contactaţi, reprezentanţii Primăriei Hărman ne-au menţionat că „traseul propus pentru autostradă ocoleşte PUZ-urile aferente dezvoltărilor imobiliare”. 

Studiul ar putea fi gata în anul 2027 
Practic, reprezentantul Consitrans a menţionat că „nu se pot mişca” pe sectorul din judeţele Braşov şi Covasna. „Avem 24 de luni să facem studiul de fezabilitate. Probabil tot aşa, sfârşit de an 2027 va fi predat studiul de fezabilitate, pentru că sunt 100 de kilometri virgini, de care nu ne-am atins. Din cei aproximativ 180 de kilometri ai A13 Braşov – Bacău, numai 74 de kilometri «sunt clari»”, a continuat Hanganu.  
De altfel, acesta ia în calcul să ceară o soluţie radicală: Guvernul „să pună piciorul în prag” în cazul în care nu se ajunge la nicio soluţie.

Certificatul de urbanism pentru judeţul Braşov, în faza ultimelor detalii 
Preşedintele Consitrans a menţionat că până acum a emis Certificatul de Urbanism Consiliul Judeţean Bacău. Consiliul Judeţean Covasna a emis Certificatul de Urbanism în data de 27 noiembrie 2025, cu avize favorabile de la toate primăriile, cu excepţia Primăriei Chichiş şi a Primăriei Ilieni.  
În ceea ce priveşte demersurile pentru obţinerea certificatului de urbanism pentru sectorul din judeţul Braşov, reprezentanţii Companiei Naţionale de Investiţii Rutiere (CNIR) ne-au precizat că se „lucrează la ultimele documentele pentru a rezolva şi Certificatul pentru judeţul Braşov”. 
Contractul pentru realizarea Studiului de fezabilitate pentru Autostrada Braşov – Bacău (A 13), în valoare de 81,2 milioane de lei, a fost atribuit firmei Consitrans de de Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere în luna aprilie a anului 2024. În decembrie a anului 2024 contractul cu firma Consitrans a fost preluat oficial de CNIR.

De la linie dreaptă, tot modificat. Acum, cocoaşă cu serpentine” în judeţele Braşov şi Covasna
După cum relatam în ediţiile trecute, sectorul de autostradă din judeţele Braşov Covasna le-a dat mari bătăi de cap proiectanţilor, care au fost puşi în situaţia de a regândi traseul în funcţie de ariile protejate, dar şi de alte zone speciale. În aceste condiţii, de la un traseu cât mai apropiat de o linie dreaptă, care să respecte logica unei autostrăzi s-a ajuns la un drum de mare viteză cu o „cocoaşă cu serpentine”. 
Practic, numai în judeţul Braşov a fost nevoie de devierea traseului cu aproximativ 12 kilometri, din cauza constrângerilor/restricţiilor din zona poligonului Carfil (pe teritoriul comunei Hărman), unde se efectuează teste pirotehnice. În plus, autostrada cocoleşte şi câteva arii protejate. În plus, Dealul Lempeş (arie protejată de lângă Braşov) nu poate fi ocolită, însă, pentru a nu afecta biodiversitatea, se va realiza un tunel. 
Această „cocoaşă” începe de la Sfântu Gheorghe şi se termină aproape de Codlea.