Doi ani jumătate de certuri

Chiar dacă, oficial, proiectul de reconstrucţie a podului dintre Voila şi Cincşor a început în luna ianuarie a anului 2021, lucrările nu au ajuns nici măcar la stadiul demolării vechiului pod. Multe luni, au fost discuţii cu reprezentanţii Hidroelectrica privind soluţia de demolare, iar acum investiţia s-a împotmolit din cauza disputei dintre proiectant şi constructor, în ceea ce priveşte fundaţiile. Acolo sunt două opinii privind realizarea lucrărilor, una a proiectantului, iar cealaltă a constructorului.
Disputa dintre cele două tabere ţine de soluţia tehnică privind fundaţiile podului. Astfel, proiectantul a propus consolidarea actualelor fundaţii. În schimb, constructorul a propus demolarea fundaţilor vechi şi realizarea unora noi. O altă variantă propusă de constructor este ancorarea vechilor fundaţii printr-o soluţie inginerească nouă, care nu este agreată de proiectant.
„A trebuit să îi punem la aceeaşi masă, pentru că este nevoie de un consens. De asemenea, am apelat la nişte specialişti care să certifice una dintre cele două soluţii prezentate”, a declarat preşedintele Consiliului Judeţean Braşov, Şerban Todorică, el menţionând şi faptul că până acum, constructorul nu a avut o comunicare foarte bună cu proiectantul.

S-a cerut părerea unui expert independent
Pentru a stabili soluţia optimă, Consiliul Judeţean Braşov a apelat la experţi independenţi. „Zilele acestea am discutat cu specialiştii care au analizat cele două soluţii tehnice. Ei dau dreptate constructorului, fiind de acord noua soluţie tehnică propusă de acesta. Dar asta nu înseamnă că problema este rezolvată, pentru că proiectantul îşi susţine ideile. Mai exact, consideră că greutatea arcelor ar afecta structura de rezistenţă. Pe de altă parte, apar şi probleme de natură juridică, pentru că nu poţi modifica un proiect pentru care ai licitat. În aceste condiţii, dacă între proiectant şi constructor nu va exista un consens în ceea ce priveşte rezolvarea acestei dispute, noi ne vedem nevoiţi să reziliem contractul, cu toate consecinţele. Cel mai târziu la finalul acestei luni vom lua o decizie finală în ceea ce priveşte relaţia cu actualul constructor”, a declarat Todorică.
Tot din caza disputei dintre cele două tabere nu a început nici demolarea podului, pentru că, în lipsa unei soluţii tehnice finale privind fundaţiile, nu este clar cât se poate dărâma.
Fundaţiile actuale sunt realizate la o adâncime de 7 metri.

Consiliul Judeţean nu va suporta costurile grinzilor
De la preluarea amplasamentului, atunci, constructorul comandat şi a adus pe şantier elementele metalice. Numai că, a declarat preşedintele interimar al Consiliului Judeţean Braşov, acestea au fost realizate fără a fi dimensionate sau luate în calcul elementele de susţinere ale podului. „Acele elemente nu le-am plătit. Decontarea se face după montaj. Până acum am plătit parţial lucrările de deviere a reţelelor de utilităţi existente pe vechiul pod”, a mai spus Todorică.
De altfel, reprezentantul Consiliului Judeţean Braşov a ţinut să precizeze că în cazul acestei investiţii nu banii sunt problema. „Banii pentru realizarea lucrărilor există, deci nu se pune problema alocărilor financiare. Pe de altă parte, constructorul a încercat să obţină o actualizare a valorii, însă el trebuie să se înscrie în prevederile legale. Nu poate să solicite o suplimentare cu 15% a valorii iniţiale”, mai spus Şerban Todorică.