DN 73 Braşov - Piteşti: punct şi de la capăt

După o perioadă în care se părea că lucrările de modernizare a DN 73 (Braşov - Piteşti) au intrat în normal, iar pe şantier se putea vedea mişcare, proiectul este acum în blocaj. Practic, Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) se pregăteşte să rezilieze contractul de lucrări semnat cu Asocierea Azvi SA - Straco Grup SRL - Piomar Development - Tractebel, asta după ce în 16  septembrie 2020 au fost recepţionaţi exact 28,85 km dintre cei 103,5 km care erau incluşi în proiect. Printre altele, în zona Râşnov, constructorul lăsat de izbelişte lucrările trecerea la nivel cu calea ferată, intervenţie care ar fi trebuit să fie încheiată în cursul acestui an. De asemenea, pe multe sectoare nu a fost turnat nici stratul final de asfalt, cel de uzură. Motivul? Firma constructoare intră în insolvenţă. Primarii localităţilor de pe traseul DN 73 au fost deja anunţaţi direct de către antreprenor că şantierul se blochează, că se vor termina lucrările începute, iar apoi se va renunţa la contract.

Încă o decalare
În acest moment, în documentul de pe site-ul CNAIR în care este prezentatul stadiul de implementare a proiectelor de investiţii se arată că lucrările la DN 73 sunt finalizate în proporţie de 49,82%. De asemenea, până acum, CNAIR a plătit 51% din valoarea contractului.
Având în vedere că acest contract va fi reziliat, termenul de finalizare a lucrărilor a fost decalat, încă o dată (în anii trecuţi se anunţa frecvent că modernizarea va fi gata în anul respectiv). Practic, potrivit datelor disponibile pe site-ul Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, data finalizării acestui proiect este luna decembrie 2023.

Care este „noul plan” de modernizare a DN 73
Conform datelor disponibile pe site-un Companiei Naţionale de Investiţii, „pentru restul sectorului (care nu a fost recepţionat - n.r.) se va lansa o procedura de licitaţie pentru atribuirea contractului având ca obiect rest de executat”.  Pentru a se ajunge la acest punct, în primă fază, în cursul anului 2021, compania a anunţat că va fi revizuit revizuire proiect tehnic, apoi se va trece la „lotizarea sectorului rămas de reabilitat în două sectoare”. După ce se va trece de aceste etape compania va trece la  relicitarea lucrărilor în baza proiectului tehnic reactualizat.

20 mai 2019: prima „rupere de contract”
Lucrările de modernizare a DN 73, proiect pentru care Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a obţinut o finanţare europeană. Valoare totală a proiectului este de 275  milioane lei, iar lucrările propriu-zise au început în 19 mai 2014.  Modernizarea a început în judeţul Argeş, iar în judeţul Braşov, şantierul a fost deschis în anul 2017. Anul 2018 a fost unul complicat atât pentru şoferi, care stăteau zeci de minute la semafoare, cât şi pentru constructor, care avea mari bătăi de cap cu ploile şi casetele de lărgire.
Anul trecut, în 20 mai, ministrul din acea perioadă al Transporturilor, Răzvan Cuc, a „rupt contractul” cu constructorul în faţa presei, dar rezilierea oficială a contractului n-a mai avut loc. S-a constatat că dincolo de a rupe nişte hârtii cu public, mai există şi nişte avocaţi în spate. Totuşi, după acest „avertisment”, constructorul şi-a schimbat atitudinea şi a luat în serios contractul, astfel că în vara anului trecut pe drum era mare „forfotă de utilaje”. Anul acesta, „mobilizarea” a scăzut de la o lună la alta.