Pentru găsirea lui Mircea Crăciun, considerat cel mai bun pilot de planoare de distanţă din România, au fost mobilizate trei ministere, misiuni coordonate personal de ministrul Gabriel Oprea şi secretarul de stat Raed Arafat.
Mircea Crăciun, un pilot experimentat, a pornit joi, la 12:30, într-un zbor de agrement cu planorul. El avea peste 3.000 de ore de zbor cu planorul şi un record personal de 700 de kilometri, performanţă remarcabilă. Pilotul braşovean este posesor al insignei FAI Gold cu 3 Diamante, pilot de performanţă al Aeroclubului României şi participant la multiple competiţii internaţionale şi se pregătea pentru o competiţie care va avea loc în Germania, unde vroia să atingă un record mondial, de 1.000 de kilometri în zbor liber.
Dat dispărut după 9 ore
Joi seara, în jurul orei 21.50, Inspectoratul pentru Situaţii de Urgenţă Braşov a fost sesizat de către ROMATSA că un planor care a decolat în jurul orei 12.30 din zona Aerodromului Ghimbav nu a mai revenit la bază.
Ministrul Afacerilor Interne, Gabriel Oprea, a activat structurile tehnice subsecvente platformei de coordonare operaţională pentru situaţii de urgenţă din cadrul Ministerului Afacerilor Interne, Ministerului Apărării Naţionale, Ministerului Transporturilor şi ROMATSA, pentru dispunerea primelor măsuri de căutare a aparatului de zbor. De asemenea, au fost alertate unităţile specializate ale MAI din judeţele Braşov, Dâmboviţa, Covasna, Sibiu, Mureş, Alba, Argeş, Vâlcea, Prahova, Buzău, Bacău şi Vrancea şi s-a plecat în căutarea pilotului de 56 de ani. Totodată, s-a încercat în mod repetat apelarea pilotului pe telefonul mobil, dar acest lucru nu s-a reuşit.
În aceste condiţii, pentru identificarea ariei de căutare, s-au desfăşurat în cursul nopţii de joi spre vineri misiuni de localizare a ultimului semnal de pe acest telefon, fiind asigurat în permanenţă fluxul comunicaţional între structurile implicate în gestionarea acestei situaţii.
Mircea Crăciun deţine o firmă de panificaţie-patiserie în Sfântu Gheorghe, judeţul Covasna, zborul cu planorul fiind marea lui pasiune.
Căutările au început din noaptea de joi spre vineri
La căutări au participat şi două elicoptere ale Inspectoratului General de Aviaţie al MAI, de tip EC 135, de la Bazele Aeriene Târgu Mureş şi Bucureşti, pe lângă cele trei elicoptere aparţinând Ministerului Apărării Naţionale, precum şi trei avioane de la Aeroclubul Braşov. Potrivit reprezentanţilor Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă Prahova, planorul a decolat de la Ghimbav joi, la ora 12.30, fără a avea un plan de zbor în baza căruia să poată fi monitorizat, iar semnalul telefonului mobil al pilotului a fost detectat ultima dată la mai puţin de o oră de la decolare, respectiv la ora 13.06, în judeţul Prahova. Ieri, Romatsa a anunţat că Mircea Crăciun a folosit ultima dată telefonul mobil joi, la ora 13.06, în timp ce traversa staţiunea Predeal.
De vineri dimineaţa, celor care îl căutau pe pilotul dispărut li s-au alăturat şi cei din MApN. „În această dimineaţă, în jurul orei 5.30, şase militari de la Batalionul 30 Vânători de Munte din Câmpulung Muscel s-au alăturat echipelor de jandarmi montani şi reprezentanţilor Direcţiei Silvice Argeş care efectuează căutări în zona Fundata-Dragoslavele. Suplimentar, începând cu ora 7.15, la acţiune au fost mobilizate şi trei elicoptere IAR 330 PUMA (două de la Baza 71 Aeriană din Câmpia Turzii şi unul de la Baza 90 Transport Aerian de la Otopeni), echipajele având în compunere echipe de căutare-salvare”, afirmau reprezentanţii MApN, precizând că solicitarea de sprijin a fost făcută de către Ministerul Afacerilor Interne.
La un moment dat, vineri, mai mulţi localnici din zona Tărlungeni au declarat că au văzut planorul căzut, însă afirmaţia s-a dovedit a fi falsă, astfel încât căutările au fost reluate în alte zone.
A INTRAT PARCĂ ÎN PĂMÂNT. În ciuda mobilizării impresionante, până acum nimeni nu are niciun indiciu despre pilotul braşovean.
Sâmbătă, peste 1.000 de oameni îl căutau pe pilotul dispărut, plus 12 aeronave şi elicoptere
Peste 850 de pompieri, jandarmi, poliţişti, militari, salvamontişti, pădurari şi voluntari participau sâmbătă dimineaţa la căutarea planorului dispărut în urmă cu două zile. Forţele care au participat la această acţiune au fost suplimentate din dispoziţia viceprim-ministrului pentru securitate naţională, ministrul afacerilor interne, Gabriel Oprea, cu mai bine de 200 de pompieri, mobilizaţi din 8 judete. Zonele inspectate au fost străbătute de şenilate şi survolate de 7 elicoptere, 5 avioane, drone şi parapante.
Până ieri, a fost căutat în 9 judeţe
Duminică dimineaţa, secretarul de stat Raed Arafat a declarat că s-a întâlnit cu fiul victimei, care i-a precizat care sunt traseele pe care le urma de obicei tatăl său, astfel că forţele şi-au lărgit căutările în zona Zărneşti şi în judeţul Buzău. De asemenea, Arafat a precizat că s-a luat legătura şi cu ciobanii din zonele unde ar putea să fi căzut aparatul de zbor pentru ca aceştia să ofere orice informaţie într-un timp cât mai scurt.
Duminică, operaţiunile de căutare au fost extinse în judeţele Neamţ şi Harghita şi reluate în zona Masivului Postăvarului. Până ieri, salvamontişti, jandarmi, militari, dar şi pădurari şi voluntari din Braşov, Prahova, Argeş, Dâmboviţa, Vrancea, Bacău, Buzău, Neamţ şi Harghita, au verificat peste 30 de trasee prin munţi, dar pilotul Mircea Crăciun nu a fost găsit.
Conform colegilor, Mircea Crăciun zbura cu unul dintre cele mai performante planoare de la ora actuală: JS-1 Revelation.
Colegii bărbatului cred însă că acesta este în viaţă
Un prieten al lui Crăciun, pilot pe Airbus, şi planorist în timpul liber, declara, sâmbătă, optimist, sub protectia anonimatului: „Cred că Mircea este în viaţă. A aterizat undeva şi nu poate comunica, şi nici nu se agită să comunice, pentru că nu lasă planorul nesupravegheat“, a spus acesta pentru Pro Tv. Planoristul, prieten al lui Mircea Craciun, mai susţine că misiunea derulată de autorităţi este una foarte dificilă: „Pot să se plimbe 50 de elicoptere şi 500 de avioane în România, pe cer, că nu au nici o şansă să-l vadă. El poate fi, teoretic, oriunde. Poate fi în Maramureş, şi nu exagerez cu nimic".
Între timp, autorităţile au primit de la un martor ocular două fotografii care ar putea să-i ajute în identificarea planorului. Instantaneele sunt făcute la scurt timp de la decolarea aparatului de zbor pilotat de Mircea Crăciun, în Masivul Postăvarul. Informaţiile s-au dovedit a fi nefolositoare.
Anchetă la Ministerul Transporturilor
Ministerul Transporturilor investighează motivele pentru care dispariţia planorului a fost anunţată abia după nouă ore. Întrebat de ce autorităţile au aflat după nouă ore despre dispariţia planorului care a decolat, joi după-amiază, de la Aeroclubul din Ghimbav, secretarul de stat în MAI Raed Arafat a răspuns: „În legătură cu chestiunea aceasta, Ministerul Transporturilor investighează de ce şi va stabili care a fost motivul care a dus la întârzierea aflării acestei informaţii”.
Comandantul Aeroclubului Braşov, Stelian Cojocaru, a afirmat că joi, atunci când a fost tractat de pe Aerodromul Ghimbav, pilotul Mircea Crăciun a spus că intenţionează să zboare aproximativ două-trei ore, fiind vorba despre un zbor de „verificare după asamblare", se arată într-un comunicat al ROMATSA. Planorul cu care a zburat îl închiriase de la o firmă din străinătate şi îl testa pentru prima dată după asamblare, iar Aeroclubul Braşov doar l-a ajutat să se înalţe pentru a-şi lua zborul din Masivul Postăvarul. De asemenea, sursa citată menţiona că, potrivit reglementărilor în vigoare, pentru zborul în această clasă de spaţiu aerian nu este obligatorie depunerea unui plan de zbor la ROMATSA, iar pilotul poate obţine informaţii la cerere.
„Procurorii braşoveni solicită ajutorul opiniei publice cu orice informaţie care poate duce la identificarea planorului, viaţa pilotului depinzând de trecerea timpului", se arăta într-un alt comunicat, al MAI.
De ce nu a fost localizată epava până acum?
Ieri, la patru zile de la dispariţie, Sorin Stoicescu, directorul Centrului de căutare şi salvare din Romatsa, susţine că planorul dispărut nu avea pornită aparatura specifică ce ar fi putut “să lasă urme pe radar” astfel încât aeronava să fie mai uşor găsită.
În plus, aparatul nu a ţinut legătura cu nici un controlor de zbor, iar pentru că zbura la joasă altitudine, nu avea obligaţia să depună un plan de zbor.
“Planorul nu a ţinut legătura cu nici un controlor de zbor. Planorul zbura în spaţiul G, unde nu se depune plan de zbor. Nu a avut disponibilă aparatura ce ar fi lăsat o urmă pe radar. Probabil aeronava fusese asamblată în acea zi. O să vedem de ce nu fusese pornită (aparatura - n.n.) şi de ce la noi a venit informaţia atât de târziu”, a explicat Sorin Stoicescu.
Pe de altă parte, Stoicescu a mai precizat că la Romatsa nu s-a primit un apel de la 112 privind dispariţia planorului, ci informaţia a venit târziu, la orele 21:39, de la comandantul aeroclubului Braşov, începerea căutărilor fiind îngreunată de zona muntoasă şi de întuneric.
Adaugă un comentariu