Din vechiul pasaj de la Fartec au mai rămas doar structurile din beton

Traficul rutier de pe Pasajul Independenţei a fost închis vineri noaptea, din cauza lucrărilor de reabilitare a pasajului vechi de la Fartec, care este deasupra capătului primului obiectiv. Potrivit purtătorului de cuvânt al Primăriei, Sorin Toarcea, decizia privind închiderea circulaţiei a fost luată din cauza lucrărilor de demolare a unei porţiuni de trotuar de deasupra pasajului Independenţei, iar constructorul a considerat că exista riscul producerii unor accidente din cauza bucăţilor de beton care puteau cădea pe suprafaţa carosabilă de dedesubt.  Reprezentantul municipalităţii a precizat că nu vor mai fi alte întreruperi ale traficului rutier pe arterele din zonă.

Lucrările sunt finalizate în proporţie de 15%
Pasajul vechi de la Fartec a intrat în reparaţii capitale în a doua parte a anului 2015, iar în primăvara acestui an a fost închis. În momentul de faţă lucrările sunt finalizate în proporţie de 15%. Au fost demolate trotuarele şi s-a înlăturat tot covorul asfaltic de pe suprafaţa carosabilă, până la placa de beton. De asemenea, au fost consolidaţi pilonii de susţinere cu probleme.  
Reparaţiile capitale la vechiul pasaj Fartec sunt efectuate de Sopmet SA Bucureşti (lider de contract) împreună cu SC Consal SRL din Braşov, pentru suma de 8.286.192 lei, inclusiv TVA. Finanţarea lucrărilor este asigurată integral de la bugetul local, iar lucrările trebuie finalizate în 24 de luni de la data deschiderii şantierului.
Vechiul pasaj de la Fartec a fost construit în anul 1971, are o lungime de aproximativ 250 de metri şi o lăţime de peste 12 metri. Ultimele reparaţii la acest obiectiv au fost realizate la începutul anilor 2000.  
Potrivit expertizelor tehnice care au stat la baza deciziei efectuării reparaţiilor capitale, una dintre grinzi este serios fisurată, betonul a început să cadă de pe armături, care sunt ruginite, apa se infiltrează în placa de beton, iar stâlpii de susţinere au, la rândul lor, fisuri verticale. Apa şi substanţele chimice pe bază de cloruri, folosite iarna pentru deszăpezire, au fost principalii inamici ai pasajului, acestea infiltrându-se în beton care s-a degradat atât la suprafaţa de acoperire a armăturilor, cât şi în profunzime.