Din nou în Parlament

Deputaţii braşoveni Emil Niţă (PSD) şi Gabriel Andronache (PNL) au anunţat ieri că au descoperit o modalitate legală prin care se poate grăbi aprobarea „Legii Aeroportului Braşov”, ce reglementează situaţia juridică a terenului aferent acestui obiectiv de investiţii. Soluţia lor este „unirea” celor două legi care au trecut în toamna anului trecut prin Parlament, respectiv „Legea Chiriac” (care a fost aprobată în luna decembrie, dar nu a putut fi aplicată din cauza unor erori din anexe) şi „Legea PNL” (care a trecut anul trecut de Senat, dar s-a blocat la Camera Deputaţilor, fără a primi un vot final).
„La propunerea noastră, plenul Camerei Deputaţilor a fost de acord cu retrimiterea la Comisia Juridică a proiectului de lege nr. 650 din 2015 privind transferul terenului pentru aeroport de la Institutul Cartofului către Consiliul Judeţean Braşov („Legea PNL” – n.red.). Acest proiect, care propunea modificarea termenului de realizare a aeroportului, avea raport de respingere. Prin votul de astăzi scurtăm termenul de adoptare a unei noi reglementări cu câteva luni de zile!”, se arată într-un comunicat transmis de cei doi parlamentari.
Demersul celor doi deputaţi vine după ce recent parlamentarii braşoveni au primit de la Consiliul Judeţean documentaţia necesară depunerii unei iniţiative legislative privind modificarea „Legii Chiriac”, astfel încât acest act normativ să devină aplicabil. Practic, au fost refăcute anexele, astfel încât acestea să reflecte situaţia reală din teren.

„Legea PNL va fi altoită”
Senatorul braşovean Nicolae Vlad Popa (PNL) a declarat că prin demersul celor doi parlamentari, legea nu va mai fi dezbătută în ambele camere ale parlamentului. „Dacă se mergea pe ideea modificării «Legii Chiriac», aceasta trebuia să fie dezbătută mai întâi de Senat, apoi de către Camera Deputaţilor. Cei doi colegi au venit însă cu o altă soluţie, respectiv reanalizarea în comisiile Camerei Deputaţilor a «Legii PNL», care va fi «altoită» inclusiv cu documentaţia cadastrală realizată de Consiliul Judeţean”, a explicat Popa.

S-a constituit şi o… comisie
În comunicatul semnat de Gabriel Andronache şi Emil Niţă se mai arată că „prin retrimiterea la Comisie avem posibilitatea de a amenda proiectul şi de a-l aduce, cu raport de adoptare, în plenul Camerei Deputaţilor, care este decizională în cazul acestui act normativ. La Comisie se va înfiinţa un grup de lucru, din care vom face parte, alături de experţi de la Consiliul Legislativ, Departamentul Legislativ al Camerei Deputaţilor şi de la Agenţia Naţională de Cadastru, pentru a identifica cea mai bună soluţie legislativă, astfel încât să fie înlăturate piedicile de natură juridică, iar proiectul Aeroportului Internaţional Ghimbav să fie realizat în condiţii de deplină legalitate”.

De ce nu a putut fi aplicată „Legea Chiriac”
Terenul pe care se construieşte aeroportul, cu o suprafaţă de 200 de hectare, a fost predat iniţial către administraţia judeţeană de către Institutul Naţional de Cercetare - Dezvoltare pentru Cartof şi Sfeclă de Zahăr în 2009 (printr-o lege de aprobare a unei ordonanţe de urgenţă din 2007), condiţia fiind ca lucrările să fie terminate în cinci ani. Termenul nu a fost respectat, astfel că în 16 iunie 2014 Consiliul Judeţean l-a „pierdut”, după ce a reuşit să realizeze doar pista de aterizare-decolare. Anul trecut a fost aprobată „Legea Chiriac”  privind reluarea transferului terenurilor, însă aceasta nu a putut fi aplicată, pentru că datele cadastrale din anexe nu corespundeau cu situaţia reală din teren. Actul normativ iniţial, o Ordonanţă de Urgenţă a Guvernului din 2007 oferea posibilitatea trecerii suprafeţelor de teren din domeniul public în cel privat al judeţului, motiv pentru care în luna martie a anului 2009, a fost aprobată o Hotărâre de Consiliu Judeţean prin care se realizau schimburi de terenuri cu IAR Ghimbav şi cu o persoană privată. Atunci, în domeniul privat al judeţului au fost trecute 71 de hectare de teren, însă obiectul schimburilor l-a constituit o suprafaţă de aproximativ 12 hectare. Ulterior, prin Legea nr. 197 din 2009 s-a interzis trecerea în domeniul privat al suprafeţei de teren primită de la Institutul Cartofului, dar aproximativ 59 de hectare au rămas în domeniul privat al judeţului, care „nu au dat la socoteală” în anexele legii de anul trecut.
În proiectul de modificare a „Legii Chiriac”, se arată că Judeţul Braşov urmează să primească 128 de hectare, nu 200 cât era iniţial.  

Cum arăta Legea PNL
Reamintim că la începutul anului trecut, liberalii au depus un proiect de privind modificarea alin.4 al art.2 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr.41/2007 privind transmiterea unei suprafeţe de teren din domeniul public al statului şi din administrarea Institutului Naţional de Cercetare-Dezvoltare pentru Cartof şi Sfecla de Zahăr Braşov,  în domeniul public al judeţului Braşov şi în administrarea Consiliului Judeţean Braşov, pentru realizarea obiectivului „Aeroport Internaţional Braşov - Ghimbav” (aprobată printr-o lege din 1999 – n.red). Proiectul prevedea doar modificarea termenului de finalizare a lucrărilor la aeroport, de la 5 la 15 ani. Legea a trecut de Senat, însă nu a primit raport favorabil în Comisia Juridică a Camerei Deputaţilor, astfel că nu a mai intrat în dezbaterea plenului.