Din IAR Ghimbav a mai rămas 20% - 30%. Oamenii au oprit lucrul şi dau un termen-limită pentru Guvern

Salariaţii de la IAR Ghimbav au protestat luni, 12 octombrie, în incinta fabricii, nemulţumiţi de salarizare şi de faptul că unitatea funcţionează cu mult sub capacitate. De altfel, preşedintele Sindicatului IAR, Suba Arpad, a declarat că Guvernul trebuie soluţioneze aceste revendicări până în 15 decembrie. Liderul sindical nu a anunţat ce se va întâmpla în cazul în care acest termen nu este respectat, însă a precizat că nemulţumirea oamenilor este foarte mare.

Revendicări: până în 15 decembrie, indexarea salariilor cu 6,5% şi creşterea numărului de comenzi
Mai exact, sindicaliştii solicită indexarea salariilor cu rata inflaţiei, respectiv 6,5%, aşa cum a fost stabilit prin Contractul Colectiv de Muncă. De asemenea, ei solicită ca până la data amintită să crească încărcarea fabricii de la sub 20%, cât este în prezent, la peste 90%.
„Indexarea solicitată de noi este cu mult sub majorarea indemnizaţiilor membrilor Consiliului de Administraţie, care au crescut de 4,3 ori, de 4.720 de lei la 20.400 de lei brut”, a declarat Suba.
În ceea ce priveşte încărcarea societăţii, acesta a reclamat faptul că la nivel guvernamental nu au fost luate măsuri în acest sens şi, mai mult, chiar şi proiectul elicopterului H 225M Airbus este într-un stadiu incert. Mai exact, prin Programul SAFE, România va cumpăra 12 aparate de zbor, iar oficialii guvernamentali au anunţat de mai multe ori că în proiect va fi implicată şi uzina de la Ghimbav. Însă, a precizat liderul sindical, deocamdată nu sunt informaţii certe privind implicarea IAR în acest program.
„Conducerea societăţii face naveta săptămânal în Franţa, pentru a vedea ce se poate face la Ghimbav”, a precizat Suba.

Răspunsul conducerii: salariile, majorate dacă decide Guvernul. 14.000 lei brut, salariul mediu 
Pe de altă parte, directorul Întreprinderii Aeronautice Române - IAR Ghimbav, Marian Rasaliu, a declarat că la nivelul conducerii IAR Ghimbav există înţelegere privind nemulţumirea salariaţilor cu privire la întârzierea indexării salariilor, negociată în luna iunie 2026. „Trebuie precizat că indexarea în raport cu inflaţia nu a fost pusă în practică din cauza OUG nr. 89/2025, care condiţionează creşterea salariului cu rata inflaţiei de aprobarea de către Guvern, prin Memorandum”, a declarat Rasaliu. La acest moment, salariul mediu în întreprindere este de aproximativ 14.000 de lei, la care sunt adăugate bonusuri.
Totodată, acesta a precizat că indemnizaţia membrilor Consiliului de Administraţie este stabilită în temeiul art. 37 din OUG 109/2011 privind guvernanţa corporativă a întreprinderilor publice şi al art. 111 al (2), litera c) din Legea nr. 31 din 1990 privind societăţile comerciale, acte normative care arată că majorarea indemnizaţiei membrilor CA reprezintă atributul Adunării Generale a Acţionarilor, după analiza situaţiilor financiare anuale, pe baza rapoartelor administratorilor, ale cenzorilor sau ale auditorilor financiari. 

24% - 30% 
Cu privire la aspectele semnalate de sindicatul IAR Ghimbav potrivit cărora „încărcarea cu manoperă pe societate este de sub 20%”, directorul IAR a menţionat că,  în acest moment, „încărcarea cu manoperă la societate este de 24%-30%”. „Pentru anul viitor, ca în fiecare an, suntem în discuţii cu clienţii noştri, parteneri interni şi externi, pentru încheierea de noi contracte. Practic, aceasta este perioada în care noile contracte pentru 2027 urmează a fi perfectate”, spune acesta.

Planuri de dezvoltare există
Marian Rasaliu a subliniat că se fac eforturi pentru ridicarea gradului de încărcare în fabrică, purtând constant discuţii cu partenerii interni şi externi. Potrivit acestuia, strategia IAR Ghimbav are în vedere mai multe paliere, pentru o dezvoltare sustenabilă. Pe de o parte, este bazată pe mentenanţa, întreţinerea şi reparaţia aeronavelor IAR Puma de diferite configuraţii. Pe de altă parte, se bazează pe producţia unui nou tip de aeronavă în parteneriat cu grupul aeronautic Airbus şi pe dezvoltarea, în parteneriat cu companii internaţionale, a două tipuri complexe de drone.
„Mergem pe trei direcţii: în primul rând, este vorba despre acordul de cooperare industrială pe care îl avem semnat, în primăvara acestui an, cu partenerii noştri de la Airbus Helicopters, ceea ce presupune înlocuirea tipului de aeronavă pe care a produs-o IAR din 1968, respectiv elicopterul Puma 330, prin diferitele variante, precum Socat, L-RM, cu un nou tip de aeronavă, un nou tip de elicopter modern, de ultimă generaţie, H225M. Pot să vă zic şi că suntem în procedura de aşteptare: ne sosesc 12 aeronave contractate prin programul SAFE. Aceste elicoptere, odată ajunse pe platforma IAR Ghimbav, vor fi echipate, customizate şi livrate clientului nostru, Ministerul Apărării Naţionale, în funcţie de diverse variante şi solicitări. (...) După care, bineînţeles, avem în continuare în lucru elicopterele Armatei Române, Puma 330, în diferitele variante. Avem mentenanţă, avem reparaţii capitale, avem servisarea acestor elicoptere care reprezintă obiectul principal de activitate al întreprinderii”, a declarat Rasaliu.
Cât despre drone, „unul dintre cele două tipuri va intra în dotarea Armatei Române. Aici vorbim de mentenanţă, servisare, dar şi de producţia de componente. Al doilea tip de dronă este de tip cargo, care poate să ridice şi să transporte între 70 şi 100 de kilograme, folosită în special pentru logistica militară”, a declarat Rasaliu.

Darău tace
Am încercat să obţinem un punct de vedere şi de la ministrul Economiei, Irineu Darău, care a anunţat zilele trecute creşterea indemnizaţiilor membrilor CA, decizie explicată prin faptul că ar dudui motoarele la IAR, iar societatea e profitabilă.
Acesta nu a răspuns însă la telefon.
Conform datelor furnizate de liderii sindicali de la IAR Ghimbav, unitatea are 384 de salariaţi, unii cu vârsta mai mică de 30 de ani.

Se lucrează pe stoc
IAR SA Ghimbav, controlată de stat (64,89% din acţiuni, prin Ministrul Economiei), a raportat pentru primul semestru al anului 2026 un profit net de 32,2 milioane de lei, de 4 ori mai mare faţă de aceeaşi perioadă a anul trecut, pe o cifră de afaceri în scădere cu 19,6%, la 155,9 milioane de lei.
Diferenţa vine din producţia nelivrată. Veniturile din producţia stocată au ajuns la 133,4 milioane de lei, de la 29,8 milioane de lei în S1 2025, iar veniturile din exploatare au urcat cu 29%, la 289,9 milioane de lei. Compania pune fluctuaţia pe seama ciclului lung de fabricaţie şi a structurii programului de producţie – fabricaţie sau mentenanţă -, în condiţiile unui grad de încărcare a capacităţilor de 89,99%.
Modernizarea şi reparaţiile capitale la elicopterele Puma au adus 80,6 milioane de lei. Exportul a fost de 4 milioane de lei, 2,6% din cifra de afaceri, integral către Asia. Numărul mediu de salariaţi a coborât la 349, de la 370.
Pentru 2025, IAR a plătit în iulie dividende de 1,342 lei pe acţiune. 
Cifrele sunt din rapoartele pentru acţionari, publicate la Bursa de Valori Bucureşti (BVB).