Deputatul Tudor Benga se aşteaptă la un nou eşec al proiectului Autostrăzii Comarnic - Braşov

Deputatul USR Braşov, Tudor Benga, a declarat recent, într-o conferinţă de presă, că finalizarea lucrărilor la autostrada Ploieşti-Comarnic-Braşov în anul 2023, aşa cum a anunţat premierul Viorica Dăncilă, este o utopie, având în vedere soluţia tehnică propusă, schema de finanţare, dar şi problemele legate de protecţia mediului.
„Ultimul studiu de fundamentare aferent investiţiei a fost aprobat în şedinţa Guvernului din 29 august, iar ca sursă de finanţare, Executivul a optat pentru parteneriatul public-privat. Decizia Guvernului a fost luată în baza unui studiu de fezabilitate mai vechi, din anii 2006 – 2007, în care se propune ca traseul autostrăzii să treacă exact prin mijlocul Văii Prahovei. Tehnic, este cea mai ieftină soluţie, dar şi cea mai ineficientă. Autostrada va fi la 5 metri deasupra râului Prahova, ceea ce va genera un impact negativ asupra mediului şi a turismului. Totodată, pe traseu vor fi curbe strânse, care vor impune restricţii de viteză”, a precizat Benga.
Totodată deputatul a amintit că există riscul ca acest proiect „să cadă”, având în vedere că Guvernul a revenit la ideea parteneriatului public – privat, o soluţie care a eşuat deja de trei ori, şi de fiecare dată director al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii era Narcis Neaga.
Tudor Benga consideră că finanţarea autostrăzii nu este atât de simplă precum lasă de înţeles reprezentanţii Executivului, întrucât, pentru acest proiect, va fi nevoie de garanţii de stat, ceea ce va duce la creşterea deficitului bugetar. „Chiar dacă se va găsi un investitor, rămâne de văzut în ce măsură va fi securizată finanţarea, ţinând cont de nivelul ridicat al dobânzilor. În plus, se ia în calcul şi varianta instituirii unei taxe de 6,3 de euro / 100 de kilometri, adică unul dintre cele mai mari tarife din Europa, raportat la puterea de cumpărare”, a continuat Benga.
Pe de altă parte, parlamentarul braşovean a precizat că este regretabil  că s-a renunţat la parteneriatul cu Banca Mondială, ce presupunea şi realizarea unui studiu de fezabilitate actualizat şi un studiu geotehnic, document care nu a fost realizat până acum. În aceste condiţii, deputatul este de părere că nu va dura foarte mult până când Guvernul va anunţa un nou eşec al acestui proiect.

Taxele anunţate
Potrivit studiului preliminar aprobat de Guvern şi publicat în Monitorul Oficial, pentru a circula pe viitoarea autostradă Braşov - Ploieşti, şoferii de autoturisme vor plăti 6,3 euro pe suta de kilometri, vehiculele grele vor fi taxate cu 8,82 euro pe suta de kilometri, iar în cazul autocarelor, taxa va fi de 12,6 euro/100 km. Acestea sunt tarifele iniţiale propuse de realizatorii studiului şi vor putea fi indexate la data de 01 martie a fiecărui an cu rata de creştere a salariului mediu net din anul anterior. Autostrada va costa 1,3 miliarde de euro, iar durata de operare de către investitor este de 20 de ani.