De ce şoferii stau în trafic, iar primăria stă pe loc

S-au aprins spiritele pe tema problemelor din trafic din oraş, în cadrul şedinţei de marţi, 31 octombrie, a Consiliului Local Braşov. Astfel, consilierul Ciprian Chiricheş l-a interpelat pe primarul Allen Coliban pe tema fluidizării traficului, acuzându-l că doar a blocat proiectele vechii administraţii la acest capitol şi acum se ascunde în spatele unor documente.

„Sunt cel puţin două proiecte blocate din ambiţie personală”
„Sunt cel puţin două proiecte blocate din ambiţie personală. Vorbim de pasajul hobanat dintre Tractorul şi Gară, dar şi drumul dinspre strada Cărămidăriei spre Poiana Braşov, care era interconectat cu proiectul construirii unui pasaj spre Avantgarden şi dublarea străzii Institutului. Nu aveţi venit să puneţi nimic în locul acestor proiecte. În schimb, avem un drum dărâmat spre perla staţiunilor montane. S-a luat din mal pentru a se crea o bandă provizorie şi proiectul de reabilitare stă şi zace. Vă asigur că dacă ar fi fost vechea administraţie, acel drum ar fi fost într-un termen f scurt. Acel drum este o etichetă pentru Braşov. Trebuie să fim un pic aplicaţi. În mandatele trecute s-au făcut lucrări în nişte etape: întâi s-au făcut benzi pentru la dreapta în intersecţii, apoi giratorii. Acum ar trebuie făcute pasaje de traversare a intersecţiilor, dar dumneavoastră vă ascundeţi în spatele unor documente şi în oraş nu se întâmplă nimic. Braşoveanul tot pe dumneavoastră vă înjură dimineaţa când stă blocat în trafic. Dimineaţa la 7.30 – 8.00 este totul blocat în Tractorul spre Centru şi de aceea era necesar pasajul hobanat. Acum sunt proiecte în implementare doar datorită vechii administraţii. Nu aţi adus nici un plus valoarea, ci doar sutdii de fezabilitate, care au adus doar costuri”, a spus Chiricheş.  

„Mutam aglomeraţia dintr-o zonă, în alta, soluţia scumpă a vechii administraţii”
De cealaltă parte, primarul Coliban a ţinut să sublinieze că există un plan de mobilitate urbană, iar proiectele de infrastructură sunt gândite în baza acestuia. De exemplu, a adăugat acesta, există o licitaţie pentru demararea lucrărilor de amenajare a benzilor dedicate transportului public şi este în derulare studiul de fezabilitate pentru amenajarea unui pasaj care să lege zona Tractorul de Calea Feldioarei (Dedeman).
„Proiectul podului hobanat nu avea sursă de finanţare şi nu făcea decât să mute valorile de trafic din zona Coresi în mijlocul B-dul Gării, între două giratorii unde sunt deja valori de trafic crescute. Dacă făceam acest pasaj, mutam un blocaj într-o zonă supraaglomerată. Sunt lucruri dezbătute şi analizate în mai multe rânduri. Proiectul avea şi mai multe probleme din punct de vede al studiului de fezabilitate în contextul actual, de exemplu nu avea benzi pentru transportul public. Mai mult genera probleme decât să rezolve. În ceea ce priveşte priveşte drumul din strada Cărămidăriei, Agenţia pentru Protecţia Mediului a spus că este un proiect care dăunează mediului şi zonei”, a susţinut primarul.
Acesta a mai adăugat faptul că, în ultimii 8 ani, proiectele fostei administraţii fuseseră concentrate în jurul maşinii, în detrimentul pietonilor şi de aceea sunt necesare politici publice care să încurajeze utilizarea transportului public şi a celui alternativ ca în marile oraşe europene.
În ceea ce priveşte problema traficului din Braşov, consilierul Marius Potea a ţinut să-i transmită primarului că speră ca problema fluidizării circulaţiei în oraş să nu fie rezolvată precum cea a poluării, respectiv doar din pix. (BizBraşov.ro)