Cum va fi deviat Besălcinul de pe Aeroport: 1,89 km în cuvă, 84,2 metri prin tuburi

Aflat de mulţi ani pe lista lucrărilor necesare funcţionării Aeroportului Braşov, proiectul de deviere a canalului colector Besălcin nu a ajuns în etapa de lucrări, din cauza unor neclarităţi între administraţia judeţeană braşoveană şi Administraţia Bazinală Olt (care administrează cursurile de apă). De altfel, iniţial, lucrările la cursul de apă cu un debit foarte mic, care trece pe terenul aeroportului, au fost incluse într-un proiect mai amplu, ce prevedea regularizarea pârâului Bârsa, cu finanţare de la bugetul de stat. Pentru această investiţie a fost lansată o licitaţie înainte de 2016, a fost stabilit o firmă câştigătoare, însă lucrările nu au început.
În aceste condiţii, administraţia judeţeană braşoveană a început demersurile pentru preluarea lucrărilor la Besălcin de către Consiliul Judeţean Braşov, urmând ca de regularizarea Bârsei să se ocupe Administraţia Bazinală Olt.
Într-un final, problema a fost rezolvată, iar Consiliul Judeţean a inclus lucrările la canalul Besălcin într-o licitaţie ce include şi amenajarea sistemului de protecţie perimetrală de la Aeroportul Ghimbav.

6 luni pentru execuţie
Conform documentaţiei disponibile pe platforma electronică de achiziţii publice, valoarea totală a contractului este de 34.108.542 lei cu tot cu TVA, iar firmele interesate pot depune oferta până în 29 octombrie.
În cazul în care, în urma licitaţiei va fi semnat un contract de lucrări, constructorul  va trebui să finalizeze lucrările în termen de 6 luni de la deschiderea şantierului.

1,99 km de canal
Lungimea canalului Besălcin din incinta aeroportului este de 1,99 km, iar prin acest proiect, cursul de apă va fi amenajat pe două sectoare. Astfel, pe un sector cu o lungime de 1,89 km, albia va fi amenajată într-o structură dreptunghiulară tip cuvă, iar pe o secţiune de 84,2 m, Besălcinul va fi introdus în tuburi cu diametru de 1.000 mm. De asemenea, vor fi realizate şi alte amenajări, necesare evacuării apelor.

Sistem de securitate intern
Proiectul de îndiguire a acestui canal (un fost canal de desecare care nu mai e folosit după ce Ghimbavul are sistem de canalizare) afectează drumul perimetral al aeroportului, precum şi împrejmuirea şi căile de acces în incinta obiectivului, astfel trebuie realizat înainte de a se executa ultimele „finisaje” şi deschiderea aeroportului, care este programată pentru anul viitor. Odată cu aceste lucrări va fi instalat în perimetrul şi incinta aeroportului şi un sistem de supraveghere video perimetrală cu circuit închis, care face parte din sistemul de securitate al obiectivului.