Cum se derulează intervențiile Companiei Apa Brașov. Când și cum se refac drumurile după intervenții

Compania Apa Brașov are în derulare un amplu program de modernizare și extindere a rețelelor de apă și canalizare, lucrări ce sunt realizate atât din finanțări europene, cât și din surse proprii. Acestor lucrări li se adaugă, în mod inevitabil, intervențiile necesare pentru reparații la rețeaua existentă. 
Pentru a realiza multe dintre aceste lucrări, este nevoie de realizarea unor săpături pe trotuare sau drumuri, iar unii cetățenii au avut întrebări legate de timpul necesar pentru refacerea carosabilului. 
Pentru o mai bună înțelegere a acestor activități, Compania Apa Brașov a prezentat tipul intervențiilor și procedurile privind refacerea drumurilor. 
„Pentru modernizarea și extinderea rețelelor de apă și canalizare, intervențiile pot fi de mai multe tipuri. Diferența dintre ele ține de amploarea acestora, durata și modul în care se reface infrastructura rutieră”, a precizat purtătorul de cuvânt al Companiei Apa Brașov, Alina Bălătescu. 

Termen de refacere a drumului după o avarie: 48 de ore de la primirea comenzii 
Conform explicațiilor reprezentantei Companiei Apa, o categorie de lucrări este reprezentată de intervenții punctuale (reparații). Acestea au loc strict în zona unde apare avaria, iar echipele Companiei Apa intervin rapid pentru a repara conducta. După ce conducta este reparată, se umple rețeaua și se fac teste de presiune, pentru verificarea calității lucrării. 
„După  ce finalizăm lucrările la conducte, umplem groapa în straturi succesive cu nisip și piatră, fiecare strat fiind compactat corespunzător. Asfaltarea carosabilului este realizată prin intermediul unei firme cu care există un contract în derulare, aceasta având obligația de a interveni în maximum 48 de ore de la primirea comenzii”, a explicat Bălătescu. 

Lucrările de reabilitare sau extindere pot afecta suprafețe mari de drum  
Lucrări de investiții (finanțate prin programe de dezvoltare) sunt mult mai complexe și se desfășoară pe tronsoane extinse de carosabil, în mai multe localități. Astfel de lucrări includ extinderea rețelelor de apă și canalizare pentru utilizatori noi, reabilitarea rețelelor existente (înlocuirea conductelor vechi) sau montarea de conducte noi, branșamente și racorduri.
„Scopul acestor lucrări este construirea de conducte noi pentru asigurarea accesului la sistemele publice sau înlocuirea conductelor vechi cu scopul reducerii numărului de avarii. Indiferent de tip, procesul urmează câțiva pași esențiali, respectiv execuția/reabilitarea conductelor de alimentare cu apă sau de canalizare, realizarea branșamentelor/racordurilor la utilizatori și conectarea la noile rețele, refacerea provizorie a carosabilului pentru reluarea circulației rutiere, realizarea probelor de presiune la apă/testelor de etanșeitate pentru canalizare și dezinfectarea conductelor de apă. După realizarea testelor, urmează refacerea finală sistemelor rutiere”, a precizat Alina Bălătescu. 
Conform sursei citate, lucrările de investiții pot afecta temporar suprafețe mai mari de drum, dar aceste intervenții aduc beneficii pe termen lung, materializate prin servicii mai sigure și extinse. 

„Scopul nostru este să reducem disconfortul”
Pentru refacerea carosabilului, Alina Bălătescu a precizat că antreprenorul general (constructorul) are obligația de a respecta toate etapele prevăzute în contractul de lucrări încheiat cu operatorul regional de apă. „Refacerea finală a carosabilului intră tot în responsabilitatea acestuia. Refacerea finală are loc în termenul menționat în avizul de săpătură emis de autoritatea locală. Depunem eforturi constante pentru ca refacerea carosabilului să fie realizată cât mai rapid și corect. Modernizarea infrastructurii este un proces necesar, iar scopul nostru este să reducem disconfortul și să furnizăm servicii de calitate pentru toți clienții”, a încheiat Alina Bălătescu.