Costul finalizării lucrărilor la primul tronson de ocolitoare este estimat la peste 88 de milioane de lei

Din 10 iulie 2013, primul tronson al ocolitoarei Braşovului a intrat în conservare, după ce firma care executa lucrările, Alpine Bau Gmbh a intrat în insolvenţă. Acum, Compania Naţională de Drumuri şi Autostrăzi Naţionale (CNADNR) a relansat licitaţie pentru finalizarea lucrărilor la cei 7,2 km de drum, care ar urma să facă o legătură directă între DN 1, zona Dârste, şi DN 11, ieşirea din Braşov spre Hărman.

Valoarea lucrărilor de finalizare a şoselei a fost estimată de CNADNR la suma de 88.355.336,51 de lei şi include şi suma de 6.344.904,19 de lei fără TVA reprezentând cheltuieli diverse şi neprevăzute în procent de 10% din articolele de lucrări, excluzând valoarea aferenta articolelor generale şi a lucrărilor în regie.

 

Cât s-a cheltuit şi cât se va mai cheltui

Lucrările pe acest tronson nu au fost definitivate decât în proporţie de 56%, iar pentru ceea ce a efectuat Alpine a primit 46.088.979,13 lei fără TVA. Pentru conservarea lucrărilor efectuate se cheltuiesc 10.000 de lei lunar, bani care se duc de fapt pe paza lucrărilor pentru a evita dispariţia unor componente sau distrugerea lor, iar şefii Companiei de Drumuri vor ca din primăvară lucrările să fie reluate şi să fie finalizate în decursul acestui an. Termenul pentru finalizarea contractului va fi însă, de trei ani de la data atribuirii, potrivit anunţului de participare al CNADNR. Constructorii interesaţi de această investiţie îşi pot depune ofertele până în data de 26 februarie. Totodată, CNADNR a lansat, luna trecută, licitaţia şi pentru dublarea celui de-al doilea tronson de ocolitoare lucrările fiind estimate la 146,5 milioane lei, inclusiv TVA, iar termenul pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare este 5 februarie.

 

Noua şosea va scoate traficul greu de pe drumul CET-ului şi Fundătura Hărmanului 

Tronsonul porneşte din segmentul care leagă zona Dârste de intersecţia cu strada Zizinului, merge prin spatele fostei rampe de gunoi din Uzina 2, se intersectează cu DJ 103 A Braşov - Zizin, ocoleşte CET-ul, traversează zona Timiş-Triaj cu un pasaj superior şi apoi Tronsonul II din ocolitoarea municipiului Braşov, cu un pasaj peste calea ferată spre Sfântu Gheorghe şi DN 11. Practic noua şosea va scoate traficul greu de pe drumul CET-ului şi Fundătura Hărmanului, dar acest lucru presupune încă o serie lucrări complexe pentru construcţia a trei poduri, două peste Timişul Sec şi unul peste pârâul Dârbav, a două pasaje, a unui nod rutier şi a unei intersecţii de tip giraţie, de care ar urma să se ocupe o altă societate. Pe tronsonul I s-au realizat segmentele de drum dintre poduri, pe care a fost turnat şi covor asfaltic. Cel mai mult de lucru a rămas la pasajul suprateran peste DN 11 şi linia de cale ferată Braşov – Sf. Gheorghe, unde nu au fost ridicaţi decât o parte dintre piloni.