banner la cocos banner promotional

Curs BNR

1 EUR = 4.9774 RON

1 USD = 4.3833 RON

1 GBP = 5.8304 RON

1 XAU = 464.4611 RON

1 AED = 1.1933 RON

1 AUD = 2.7957 RON

1 BGN = 2.5449 RON

1 BRL = 0.7714 RON

1 CAD = 3.1559 RON

1 CHF = 5.2813 RON

1 CNY = 0.6015 RON

1 CZK = 0.1993 RON

1 DKK = 0.6668 RON

1 EGP = 0.0860 RON

1 HUF = 1.2223 RON

1 INR = 0.0513 RON

1 JPY = 3.0556 RON

1 KRW = 0.3047 RON

1 MDL = 0.2538 RON

1 MXN = 0.2227 RON

1 NOK = 0.4191 RON

1 NZD = 2.6097 RON

1 PLN = 1.1646 RON

1 RSD = 0.0425 RON

1 RUB = 0.0530 RON

1 SEK = 0.4526 RON

1 TRY = 0.1141 RON

1 UAH = 0.1048 RON

1 XDR = 5.9383 RON

1 ZAR = 0.2318 RON

Editia 8776 - 27 oct 10:25

Construite în 1978 şi 1984, nereparate niciodată

Autor: Radu COLŢEA

Publicat la 12 iulie 2022

Reabilitarea a trei poduri din zona Bartolomeu-Stupini, în stadiul obţinerii avizului de mediu

Construite în 1978 şi 1984, nereparate niciodată

Anunţate în urmă cu mai mulţi ani, proiectele de reabilitare a trei poduri din municipiul Braşov nu au trecut de etapa realizării documentaţiilor. Astfel, pentru reabilitarea a trei poduri care trec peste pârâul Ghimbăşel, de pe străzile Fântânii, Institutului şi Plugarilor (din zona Bartolomeu - Stupini), Primăria Braşov este abia în etapa obţinerii avizelor de la Agenţia pentru Protecţia Mediului (APM) Braşov. Toate cele trei poduri au fost construite înainte de 1989, iar starea lor nu este tocmai bună.
Astfel, podul de pe strada Fântânii (foto) a fost construit în anul 1984, nu a trecut prin reparaţii capitale sau modernizări, iar în urma expertizelor tehnice, specialiştii au constatat că trotuarele şi calea de rulare sunt degradate. De asemenea, pe sub pod, albia este colmatată, ceea ce afectează curgerea apei. În aceste condiţii, va fi nevoie de refacerea suprastructurii de beton (pe care trec maşinile), iar intervenţiile se vor face astfel încât să nu fie închis complet traficul rutier (se va circula alternativ, pe o bandă).
Podul de pe strada Institutului figurează şi el în evidenţe ca fiind construit în anul 1984, iar de atunci nu a fost reabilitat sau modernizat, astfel că, în timp, acesta s-a degradat. Pentru ca acesta să fie adus „la zi” în ceea ce priveşte siguranţa rutieră, va fi refăcută structura de beton şi vor fi realizate alte lucrări, dar intervenţiile trebuie făcute în condiţii de trafic.  
Podul de pe strada Plugarilor este cel mai vechi dintre cele trei, fiind construit în anul 1978. Nici acest pod nu a trecut prin reabilitare sau modernizare, astfel că prezintă numeroase degradări. „Calea pe pod este din îmbrăcăminte asfaltică degradată. Trotuarele sunt denivelate, iar podul nu are parapet direcţional de siguranţă (între trotuar şi suprafaţa carosabilă, n.r.)”, se arată în documentaţia depusă la Agenţia pentru Protecţia Mediului Braşov. Şi la acest pod sunt prevăzute aceleaşi lucrări ca la celelalte două. De asemenea, nici acest pod nu va fi închis total.
Pentru niciunul dintre cele trei poduri nu au fost depuse la APM Braşov date referitoare la valoarea şi durata lucrărilor.

Etapa expertizelor, începută acum cinci ani
Pentru cele trei poduri, Primăria Braşov a luat în calcul reabilitarea încă din anul 2018. La momentul respectiv, acestea au fost incluse într-un lot de cinci poduri pentru care au fost lansate licitaţii pentru realizarea unor expertize tehnice, însă, de atunci, lucrările nu au fost începute.

+4 -0

Comentarii

'Lazar'

2022-07-12 07:16:03


'Cand are de gand incompetentul ministru pesedist Grindeanu sa deblocheze constructia podului de cale ferata de la Teliu ?.'

'cristian'

2022-07-12 07:13:44


'Si podurile construite pe DJ sunt la fel de stricate DJ 112A,DJ103 peste Barsa ,Vulcanita fara balustrade de protectie,etc,sa nu mai vorbim de DJ112A intre Vulcan si intersectia cu DN 73A unde gropile sunt MARCATE DE CIRCA 3 LUNI SI NU AU FOST INCA REPARATE ESTE VORBA DE%-& GROPI UNDE POTI SA-TI RUPI ROTILE.Dece mai PLATIM ROVINIETA?'

Adaugă un comentariu

(nu va aparea pe site)
loading

Din aceeași categorie