Constructorul podului de la Voila mai are de încasat aproape 5,6 milioane de lei

Dat în folosinţă în urmă cu un an, podul de la Voila de pe drumul judeţean DJ 105, de peste râul Olt, nu a fost achitat integral. Mai exact, potrivit unui proiect de hotărâre de Consiliu Judeţean prin care sunt actualizaţi indicatorii tehnico-economici ai investiţiei, ce urmează a fi dezbătut în şedinţa de plen de joi, 23 iulie, constructorul mai trebuie să încaseze în acest an suma de 5.593.971 lei (inclusiv TVA). Conform graficului de plăţi, din suma amintită, 2.366.227 lei (inclusiv TVA) va fi achitată de la bugetul de stat, prin Planul Naţional de Dezvoltare Locală 2 (PNDL) (gestionat de Ministerul Dezvoltării), iar diferenţa de 3.227.744 lei (inclusiv TVA), va fi achitată de la bugetul Consiliului Judeţean Braşov. 
În proiectul de hotărâre se mai arată că valoarea totală a investiţiei este de 39.052.833 lei (inclusiv TVA), din care 28.349.145 lei (cu TVA) este asistenţa nerambursabilă prin PNDL 2, iar 10.703.681 de lei este contribuţia Consiliului Judeţean Braşov.

Finanţarea a fost obţinută în anul 2017, inaugurarea s-a făcut anul trecut
Pentru construirea unui nou pod peste râul Olt, Consiliul Judeţean Braşov a semnat contractul de finanţare nerambursabilă prin PNDL2 în anul 2017. La momentul respectiv suma primită de la bugetul de stat a fost de 14.716.520 lei, care, în timp, a fost majorată prin mai multe acte adiţionale. 
Au urmat mai multe licitaţii pentru proiectarea şi execuţia lucrărilor, însă contractul a fost atribuit abia la finalul 2020, după ce procedurile anterioare au fost anulate din cauza lipsei ofertelor. Contractul de lucrări pentru construirea podului de la Voila a fost semnat în luna ianuarie a anului 2021 cu Asocierea SC Con-A SRL - SC Con-A Operations SRL - SC Drum Inserv SRL, când a fost emis şi ordinul de începere a lucrărilor. 

Un an de dispute cu Hidroelectrica
Ulterior, au început să apară problemele. În primă fază, timp de mai bine de un an, inginerii constructorului şi cei ai Hidroelectrica au avut o dispută privind soluţia de demolare a vechiului pod. 
Apoi, specialiştii constructorului şi proiectantul nu au căzut de acord privind fundaţiile. Constructorul susţinea că este nevoie de fundaţii noi, proiectantul era de părere că pot fi consolidate cele existente. În primă fază a fost agreată soluţia consolidării fundaţilor pilonilor, însă după ce podul a fost demolat şi a fost verificată starea lor, experţii a ajuns la concluzia că cea mai bună soluţie este refacerea lor.
Într-un final, în 4 iulie 2025, podul de peste râul Olt, care este utilizat şi de trupele NATO, pentru a transporta tehnica de luptă de Gara Voila la baza militară de Cincu, a fost inaugurat.