Construcţia autostrăzii Braşov – Bacău începe ca de obicei – cu o amânare

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) anunţă că mai multe porţiuni de autostrăzi vor fi amânate cel puţin un an, timp în care se vor realiza noi studii de fezabilitate.

Printre autostrăzile amânate se numără autostrada Braşov-Bacău, autostrada Sibiu-Făgăraş, autostrada Târgu Mureş-Iaşi-Ungheni, dar şi cea mai importantă autostradă din Master Planul General de Transport al României - Bacău-Paşcani.

În cazul autostrăzii Sibiu-Piteşti, toate procedurile privind studiile de fezabilitate vor dura 17 luni. Construcţia va începe abia din 2018. Astfel, termenul de finalizare anunţat anterior, 2020, nu va putea fi respectat.

În forma finală a master planului Braşovul are prevăzute trei autostrăzi care să îl lege de Comarnic, Bacău şi Sibiu. Dar oricum acestea sunt de o importanţă mai redusă decât autostrada Bacău – Paşcani, prima în ordinea priorităţilor. Aceasta ar urma să aibă 81 de kilometri şi să coste 485 de milioane de euro. Pe locul doi în ordinea importanţei se situează autostrada Piteşti – Sibiu, care se va întinde pe 116 kilometri şi va costa 1,673 miliarde de euro. Comarnic – Braşov este abia pe locul trei în viziunea realizatorilor masterplanului, cu 58 de kilometri şi o valoare estimată de 997,5 milioane de euro, aici fiind incluse şi variantele de ocolire pentru Comarnic, Sinaia, Buşteni, Azuga şi Râşnov).

Prioritară pe poziţia a cincea este autostrada Braşov – Bacău, care se va întinde pe 160 de kilometri, cu o valoare estimată de 1,845 miliarde de euro. Pentru că sunt mai puţini braşoveni care să prefere să plece spre Sibiu (sau invers), autostrada Braşov – Sibiu, cu o lungime de 120 de kilometri, este a şasea pe lista priorităţilor guvernamentale. Va include şi variantele ocolitoare Braşov, Făgăraş şi Sibiu şi va costa 816,4 milioane de euro.