Consiliul Județean va concesiona Aeroportul

Executivul CJ a decis să nu recurgă la o investiție proprie sau la PPP pentru realizarea celei de-a doua faze a obiectivului de investiții Autoritățile brașovene au luat decizia ca etapa a doua a construcției Aeroportului Internațional Brașov – Ghimbav să fie scoasă la licitație și atribuită în concesiune, renunțându-se astfel la ideea de a construi obiectivul în regie proprie de către Consiliul Județean Brașov sau la aceea de a crea un parteneriat public-privat. „Vom identifica un investitor care să finanțeze, să proiecteze și să construiască aerogara, dar și să opereze aeroportul pentru o perioadă pe care o vom stabili în urma negocierilor din cadrul licitației”, ne-a declarat vicepreședintele CJ Brașov, Mihai Pascu. Intenția inițială a CJ a fost ca operarea să fie cedată investitorului pentru o perioadă de 25 de ani. Luna trecută, Executivul a cerut aleșilor județeni împuternicirea pentru a analiza și alege „varianta optimă pentru realizarea etapei a II-a a investiției «Aeroport internațional Brașov - Ghimbav»”. La mijlocul lunii noiembrie, după mai bine de cinci luni de la organizarea licitației, a fost semnat contractul pentru proiectarea și execuția pistei Aeroportului Internațional Brașov-Ghimbav. Potrivit contractului, proiectarea și construcția pistei care va avea o lungime de 2.850 de metri și o lățime de 45 de metri ar trebui să dureze 12 luni. Potrivit studiului de fezabilitate al proiectului realizat de Mott McDonald, în primul an de funcționare, aeroportul de la Brașov va avea un trafic de pasageri de 300.000 de persoane, urmând ca abia în al 8-lea an de funcționare să depășească un milion de pasageri pe an. Traficul de pasageri va continua să crească până la peste două milioane de pasageri în cel de-al 25-lea an de funcționare. În cei 25 de ani, potrivit studiilor, aeroportul va avea un trafic de 34,367 milioane de pasageri. Potrivit studiului de impact comandat de CJ Brașov în zona Brașov – Harghita – Covasna – stațiunile de pe Valea Prahovei, gradul de așteptare al acestui aeroport este de peste 92%. „Credem că aeroportul va genera un flux de cash în zonă de 2,4 miliarde de euro în primii 8 ani de activitate – 1,1 miliarde de euro urmând să se regăsească în taxe și impozite, iar restul în salarii și alte venituri. În ceea ce privește numărul de locuri de muncă ce va fi generat de acest proiect direct, indirect și indus, el se apropie de 10.000”, ne-au declarat surse apropiate administrației județene.